
Bersumber dari Ferrari 812 Superfast, mesin V12 6,5 liter yang disedot secara alami akan dipasangkan dengan transmisi sekuensial Holinger khusus.
11 jam yang lalu

- Semua orang tahu Ferrari F40 menggunakan mesin V8 twin-turbocharged, tapi ini bukan F40 biasa.
- YouTuber membuat sasisnya sendiri, dan bertujuan untuk membuatnya lebih baik dari aslinya.
- Ia juga memasang mesin V12 natural aspirated yang dikawinkan dengan transmisi sekuensial.
Ferrari F40 bukan hanya sebuah mobil—itu juga itu mobil. Ini adalah gambaran dari kelebihan tahun 80-an, keajaiban Maranello, dan jenis kegilaan brutal dan turbocharged yang membuat supercar modern tampak jinak. Tentu saja, ini juga berarti bahwa membelinya memerlukan rekening bank yang cukup besar untuk membuat Jeff Bezos menyeringai. Namun Mike Burroughs dari Stanceworks tidak membiarkan hal itu menghentikannya. Alih-alih menghabiskan jutaan dolar untuk membeli mobil orisinal, dia malah membuat F40 miliknya sendiri dari awal, dan mobil tersebut akan menjadi sangat, sangat istimewa.
Bersemangat untuk mendorong batas-batas kreatifnya (dan kemungkinan akan meningkatkan penayangan YouTube-nya), Burroughs merambah ke dunia Ferrari, meskipun ia mengakui bahwa ia bukanlah seorang pria supercar. Setelah banyak pencarian, dia dapat melacak semua panel bodi asli yang diperlukan untuk membuat F40 dari awal.
Membangun Tulang: Sasis yang Lebih Baik?
Inilah bagian yang sulit. Mengamankan sasis F40 asli adalah hal yang mustahil kecuali Anda memilikinya sangat koneksi teduh atau mesin waktu. Jadi Burroughs melakukan apa yang akan dilakukan oleh setiap pembangun yang memiliki tekad kuat: dia membuat miliknya sendiri. Dengan menggunakan model CAD sasis F40 asli sebagai panduan, ia membuat rangka tubular yang dipesan lebih dahulu. Namun, alih-alih mereplikasi sasis tersebut, ia malah ingin membuatnya lebih baikdan hanya menggunakan file CAD ini untuk referensi.
Proyek Ferrari gila apa pun seperti ini membutuhkan mesin gila. Meskipun mudah untuk membeli LS V8 dan mengakhirinya, Burroughs terbang ke Jerman untuk mendapatkan Ferrari V12 yang sah. Mesin yang dimaksud adalah mesin natural aspirated 6,5 liter dari 812 Superfast, yang dikenal sebagai F140-GA.
Baca: F40 Ferrari Tidak Punya V12, Tapi F40 Simpson Motorsport Punya
Mesin ini terkait dengan mesin V12 6.0 liter F140B asli yang digunakan oleh Ferrari Enzo, tetapi telah ditingkatkan secara ekstensif oleh Ferrari selama bertahun-tahun. Pada Enzo, ia menghasilkan 651 hp, sedangkan pada 812 Superfast menghasilkan 789 hp. Sebagai perbandingan, mesin V8 twin-turbo F40 asli menghasilkan 471 hp pada tahun 1987. Menunjukkan seberapa besar kemajuan supercar sejak saat itu, bukan?
Untuk membuat mesin ini lebih berapi-api, Burroughs akan membuat sepasang header 6-menjadi-1 yang dipesan lebih dahulu untuknya. Gearbox sekuensial dari Holinger juga sedang dibangun untuk terhubung ke V12 dan akan menampilkan sistem pemindah udara pneumatik. Menariknya, transmisi ini sama dengan yang digunakan pada Brabham BT62 edisi terbatas.
Kami sangat ingin melihat proyek ini terwujud, tapi bagaimana menurut Anda? Mungkinkah membangun sasis yang lebih baik dari Ferrari sendiri? Apakah menempatkan salah satu mesin V12 Maranello di belakang bukannya V8 twin-turbo yang terkenal ganas atau merupakan alternatif luar biasa yang tetap setia pada semangat merek? Dan, mengingat semua perubahan tersebut, dapatkah ia dianggap sebagai F40, meskipun memiliki bodywork orisinal?
H/T ke Carbuzz!