Kedua perusahaan menandatangani nota kesepahaman, memperluas kolaborasi mereka
11 jam yang lalu
- Merek asal Jerman ini memiliki 4,99% saham di Xpeng sejak pertengahan 2023.
- Dua kendaraan listrik baru yang menggunakan arsitektur yang dikembangkan bersama akan diluncurkan pada tahun 2026.
- Belum jelas kapan stasiun baru pertama ini akan dibangun.
Xpeng dan Volkswagen memperdalam hubungan mereka di Tiongkok dengan pembangunan jaringan pengisian super cepat yang besar di seluruh negeri. Jaringan ini akan mencakup lebih dari 20.000 pengisi daya di 420 kota dan, di masa depan, dapat berkembang hingga mencakup stasiun pengisian daya merek bersama.
Kedua produsen mobil tersebut telah menandatangani nota kesepahaman untuk kemitraan ini namun belum mengatakan kapan stasiun baru ini akan diluncurkan. Pengisi daya tersebut akan berupa unit “berpendingin cairan bertenaga tinggi super cepat” dan dapat diakses oleh pemilik model Xpeng dan VW di China.
Baca: Xpeng Bisa Mulai Membangun Kendaraan Listrik di Eropa Untuk Menghindari Tarif
Dalam sebuah pernyataan, wakil presiden eksekutif Volkswagen Group China, Olaf Korzinovski mengatakan, “Melalui kolaborasi strategis kami dengan XPENG, kami akan membentuk salah satu Jaringan Pengisian Super Cepat terbesar di Tiongkok yang memungkinkan masyarakat mengintegrasikan e-mobilitas dengan lancar ke dalam kehidupan sehari-hari mereka. hanya di kota-kota besar tetapi juga di kota-kota terpencil.”
VW dan Xpeng bekerja sama untuk memperluas kehadiran mereka di Tiongkok. Pada pertengahan tahun 2023, merek Jerman membeli 4,99% saham Xpeng seharga $700 juta. Mereka mengumumkan pengerjaan arsitektur kelistrikan dan elektronik (E&E) baru yang akan mendukung semua kendaraan listrik masa depan yang diproduksi oleh VW di China. Perusahaan akan mendirikan dua rumah proyek yang memungkinkan para insinyur VW dan Xpeng bekerja sama dalam sistem baru.
Model produksi pertama yang diluncurkan melalui kemitraan ini adalah sepasang kendaraan kelas menengah dari VW, yang akan diluncurkan pada tahun 2026, dan yang pertama adalah SUV. Keuntungan utama dari arsitektur baru ini adalah mengurangi jumlah ECU yang dibutuhkan sebesar 30%. Hal ini juga akan memungkinkan implementasi lebih cepat dari fungsi mengemudi otomatis tingkat lanjut dan memiliki dukungan untuk pembaruan over-the-air.
VW juga sedang mengembangkan China Main Platform (CMP) baru bersamaan dengan kemitraan usaha patungannya dengan SAIC dan FAW. Arsitektur ini akan digunakan oleh model yang lebih terjangkau, termasuk setidaknya empat kendaraan VW.
