Mesin kembar empat silinder kembar bergabung untuk memompa sekitar 400 hp, duduk di sasis tubular khusus
3 jam yang lalu
- Sasis tubular yang dibuat khusus menampung dua mesin Honda H22A.
- Prelude juga memiliki dua transmisi dan dua diferensial slip terbatas.
- Jika Anda menginginkan sesuatu yang menyenangkan dan cepat, ini bisa sempurna.
Honda Prelude generasi kelima sudah menjadi coupe penggerak roda depan yang solid, tetapi siapa yang bisa meramalkan bahwa suatu hari nanti, kita akan melihat sesuatu seperti ini di pasaran? Pada pandangan pertama, jelas bahwa ini bukan prelude rata-rata Anda, tetapi bahkan peningkatan eksterior yang berlebihan tidak sepenuhnya mempersiapkan Anda untuk kegilaan yang bersembunyi di bawah kulit.
Dua mesin, gandakan VTEC
Tentu saja, prelude selalu dikenal dengan 2.2 liter yang disedot empat silinder di bawah kap. Tapi di sinilah itu menjadi liar, karena yang satu ini memiliki 2,2 liter empat silinder kedua. Itu benar, ada mesin yang dipasang tepat di belakang kompartemen penumpang, memberi Anda dua mesin bertenaga VTEC yang bekerja bersama dalam harmoni yang sempurna (atau kekacauan, tergantung pada bagaimana Anda melihatnya).
Sekarang, jika Anda pernah berteriak, “VTEC baru saja menendang, yo!” Anda tahu betapa menggembirakan itu. Tapi bayangkan berteriak dua kali, karena itulah yang terjadi ketika kedua mesin berapi -api ini berteriak menuju redline serempak.
BACA: Akankah Prelude Baru Honda menjadi yang terbaik atau terburuk dari kedua dunia?
Jelas, membangun mobil dengan dua mesin dan dua transmisi lima kecepatan bukanlah tugas yang mudah, jadi awal ini dibangun di sekitar sasis tubular khusus. Throttle, clutch pedal, dan gear shifter dihubungkan dengan mesin dan transmisi, tetapi mobil juga dapat dikendarai hanya di penggerak roda depan, menggunakan mesin standar di depan.
Ketika baru, mesin H22A Honda mengirimkan torsi 200 hp dan 156 lb-ft (211 nm), yang berarti mobil ini sekarang memiliki sekitar 400 hp pada keran. Video yang dibagikan dengan Mobil & tawaran Listing menunjukkan itu mencapai 60 mph (96 km/jam) dalam waktu kurang dari 4 detik, prestasi yang sangat mengesankan. Membuat mobil menjadi lebih mengesankan adalah fakta bahwa beratnya hanya 2.820 lbs (1.279 kg).
Upgrade penting lainnya
Tumpukan peningkatan lainnya telah dilakukan ke mobil. Ini termasuk sel bahan bakar 12 galon, roda rota slipstream 15 inci, dan prox Toyo R888R ban. Plus, ada lengan kontrol atas belakang khusus, pegas penurunan, interior stripped-out dengan sangkar roll terintegrasi, dan sepasang kursi ember balap.
Daftar mobil menyebutkan bahwa ia memiliki 138.300 mil (222.572 km) pada jam dan dikeluarkan gelar penyelamatan pada tahun 2009 setelah kecelakaan. Untungnya, itu dibangun kembali dan sekarang memegang gelar North Carolina yang bersih.
Jika Anda gatal untuk mendapatkan prelude yang aneh dan bermesin ganda ini, Anda dapat memeriksa daftar dan menempatkan tawaran Anda di atas mobil & tawaran Di Sini.
