
Sayangnya, bobot dan biaya suspensi membuatnya tidak sesuai untuk produksi
4 jam yang lalu
- Bose menggunakan keahlian speakernya untuk menciptakan sistem suspensi yang menghilangkan pergerakan tubuh.
- Tim skunkworks menghabiskan 24 tahun mengembangkan sistem namun tidak pernah mencapai tahap produksi.
- Bose merahasiakan Project Sound sehingga departemen akuntansinya pun tidak diberitahu.
Beberapa minggu yang lalu, merek YangWang dari BYD merilis video yang menunjukkan supercar U9 serba listriknya melompati lubang besar, sepetak debu warna-warni, dan sekelompok paku, berkat sistem suspensi aktif yang cerdik. Ini adalah fitur yang belum pernah kami lihat pada kendaraan produksi sebelumnya, namun teknologinya bukanlah hal baru.
Faktanya, 20 tahun yang lalu, Bose, perusahaan yang terkenal dengan headphone peredam bising dan speaker kelas atas, meluncurkan sistem elektromagnetik canggih yang dapat melakukan hal yang sama.
Antara tahun 1980 dan 2004, Bose diam-diam mengembangkan sistem suspensi yang diharapkan dapat merevolusi kendaraan mewah. Upaya tersebut merupakan proyek gairah dari pendiri perusahaan Amar Bose dan dikenal sebagai 'Project Sound'. Itu adalah proyek skunkworks yang sangat rahasia, sehingga disembunyikan dari departemen akuntansi Bose. Bagaimana keahlian pembicara Bose membantunya merancang sistem suspensi dengan trik yang sama seperti yang diciptakan BYD?
Lebih lanjut: Lihat Yangwang U9 Jump Road Spikes (Dan Hiu) dari BYD
Ya, Bose menggunakan beberapa teknologi serupa yang ditemukan di speakernya. Mereka membeli dua model Lexus LS dan melengkapi salah satunya dengan motor elektromagnetik canggih yang digerakkan oleh amplifier dan sakelar tenaga listrik. Sistem ini dapat menyesuaikan suspensi dengan kondisi jalan tertentu dan menghaluskan setiap gundukan dan ketidaksempurnaan di jalan.
Demonstrasi teknis pada tahun 2004 mengungkapkan kepada dunia betapa canggihnya sistem ini. Jika Lexus LS reguler akan menggelinding dengan keras saat menikung, maka LS dengan suspensi Bose tetap datar sepenuhnya. Ini bekerja sangat baik terutama pada kondisi bergelombang, dan bahkan ketika roda kendaraan diguncang dengan keras, bodi mobil dapat tetap stabil sempurna.
Dan ya, dalam sebuah demonstrasi yang terasa aneh mengingat sandiwara BYD baru-baru ini, Lexus yang dilengkapi Bose benar-benar dapat melompati rintangan kecil. Ini adalah fitur yang bagus, meskipun penggunaan praktisnya sedikit di dunia nyata.
Meskipun teknologinya sangat mengesankan, teknologi ini memiliki kelemahan fatal: kepraktisan. Sayangnya, sistem ini berat dan sangat mahal, sehingga tidak cocok untuk mobil produksi. Pada akhirnya, Bose harus menghentikan proyek tersebut dan melakukan pivot. Alih-alih menangguhkan mobil, mereka mengadaptasi teknologi tersebut untuk menciptakan Bose Ride, kursi bersuspensi aktif untuk pengemudi truk komersial—mungkin kurang menarik dibandingkan sedan lompat, namun bisa dibilang lebih berguna.
Jadi, sambil menyaksikan YangWang melompati lubang dan berkendara dengan tiga roda dengan suspensi Disus X, ingatlah bahwa BYD bukanlah perusahaan pertama yang menciptakan sistem seperti itu.