
Mercedes juga bekerja sama dengan Volvo dan Polestar, namun produsen mobil lain seperti VW, BMW, Kia, Hyundai, JLR dan Honda belum mengumumkan rencana tersebut.
3 jam yang lalu

- Perusahaan-perusahaan Eropa dapat dikenakan denda hingga €15 miliar ($15,5 miliar) jika mereka tidak memenuhi target baru yang lebih ketat.
- Stellantis, Ford, Mazda, Subaru, Leapmotor dan Toyota akan menggabungkan emisi dengan Tesla untuk mematuhi peraturan UE.
- Penjualan kredit karbon menyumbang sekitar 3% dari pendapatan Tesla sebesar $72 miliar selama Q1-Q3 2024.
Sekelompok produsen mobil terbesar di dunia ingin menggabungkan emisi Uni Eropa mereka dengan Tesla tahun ini untuk menghindari denda besar-besaran. Tahun ini, keseluruhan emisi kendaraan di blok tersebut perlu diturunkan dari 106,6 gram CO2 per kilometer perjalanan menjadi 93,6 gram, dan masing-masing produsen mobil mempunyai target spesifik yang harus mereka capai.
Baca: Produsen Mobil Eropa Menaikkan Harga Mobil Bahan Bakar Untuk Mendorong Penjualan Kendaraan Listrik Lebih Keras Menjelang Mandat Baru
Menurut dokumen yang dikeluarkan Komisi UE, Toyota, Ford, Mazda, Stellantis, Subaru dan Leapmotor berniat membuat 'Superpool' dengan Tesla. Merek-merek ini menguasai 33% total pasar kendaraan dan 30% pangsa pasar kendaraan listrik di Eropa.
Kredit Karbon Tesla Akan Membantu, Tapi Ini Bukan Peluru Perak
“Mempertimbangkan penjualan tahun 2024, kumpulan Tesla secara signifikan mempersempit kesenjangan emisi bagi produsen mobil dalam grup tersebut, sehingga hanya mencapai 4g dari target,” Pemimpin Riset Otomotif di Rho Motion, Will Roberts, mengatakan.
Namun, Roberts memperingatkan bahwa perhitungan tersebut tidak sepenuhnya menguntungkan mereka. “Meskipun merupakan produsen BEV terbesar di dunia, hal ini tidak menjamin denda dapat dihindari oleh kelompok ini. Tesla telah menjual lebih sedikit kendaraan pada tahun 2024 dibandingkan tahun 2023, dan kelanjutan tren tersebut tidak akan membantu. Selain itu, Toyota, Subaru, dan Mazda semuanya lebih lambat dalam meluncurkan BEV dan karena Toyota sendiri menjual kendaraan tiga kali lebih banyak dibandingkan Tesla, efek penyeimbangnya hanya berlaku sejauh ini.”

Ini bukan satu-satunya perusahaan mobil yang membuat kumpulan. Emisi grup Mercedes-Benz berada 17,3 gram di atas targetnya pada tahun 2024, dan mereka menghadapi denda sebesar €1 miliar. Untuk tahun 2025, Mercedes dan Smart akan bekerja sama dengan Volvo dan Polestar. Keempat perusahaan tersebut memiliki 8% pangsa pasar dan 20% pangsa pasar kendaraan listrik.
Produsen Mobil Besar Lainnya Bertahan
Beberapa produsen mobil terbesar di dunia belum mengumumkan penyatuan dana untuk tahun 2025, meskipun semuanya saat ini berada di atas target yang disyaratkan untuk tahun ini. Ini termasuk Honda, VW, Kia, BMW, SAIC, Hyundai, Suzuki, dan Renault Nissan Mitsubishi.
Lebih lanjut: Eropa Akan Mencari Tahu Apakah Penjualan Kendaraan Listrik Dapat Bertahan Karena Semakin Banyak Pemerintah yang Memotong Subsidi
Penggabungan pada dasarnya bekerja seperti ini: pembuat mobil membeli kredit emisi dari merek lain untuk menurunkan rata-rata armada mereka. Tesla, sebagai raja industri kredit emisi, mendapatkan banyak keuntungan. Menurut Reutershampir 3% dari pendapatan Tesla sebesar $72 miliar dari sembilan bulan pertama tahun 2024 berasal dari penjualan kredit karbon.
Dan itu baru permulaan. Analis UBS yang dipimpin oleh Patrick Hummel memperkirakan bahwa kompensasi Tesla dapat melebihi €1 miliar di Eropa saja tahun ini jika perusahaan tersebut memonetisasi seluruh surplus kredit emisinya, seperti yang dilaporkan oleh Bloomberg.
Mantan ketua Asosiasi Produsen Mobil Eropa dan kepala eksekutif Renault saat ini Luca De Meo sebelumnya mengatakan bahwa merek mobil Eropa akan dikenakan denda hingga €15 miliar jika mereka tidak memenuhi target tahun 2025.
