Tarif Trump bisa mencapai 20% dari penjualan mobil baru di AS

Kebijakan pro-tarif dari administrasi Trump baru diharapkan memiliki dampak luas pada industri mobil lokal, dengan data baru mengungkapkan mereka dapat mencapai hampir 20% dari semua mobil baru yang dijual di seluruh AS. Beberapa produsen mobil akan dipukul lebih keras daripada yang lain, termasuk Volkswagen, Stellantis, dan Nissan.

Dari 16,1 juta kendaraan ringan yang dijual di Amerika Serikat tahun lalu, 9,86 juta di antaranya, atau 61%, diproduksi di Amerika Serikat dan akan menghindari tarif 10% yang baru dan tarif 25% yang diusulkan di Meksiko dan Kanada, yang dulu, ya Baru -baru ini berhenti selama 30 hari. Sekitar 2,19 juta kendaraan ringan yang dibangun di Meksiko diekspor ke AS tahun lalu, menyumbang 13,6% dari pasar.

BACA: China, Kanada, dan Meksiko terkena tarif Trump, memicu perang dagang baru

Mobil yang dibangun di selatan perbatasan semakin umum. Volume dari Meksiko telah meningkat 13% dari tahun ke tahun, dibandingkan dengan hanya pertumbuhan 1,7% pada mobil buatan AS. Lalu ada Kanada. Sekitar 717.000 dari 16,1 juta mobil yang dijual secara lokal berasal dari Great White North, atau 4,5%. Sekitar 57.000 kendaraan yang diproduksi di Cina dijual di AS pada tahun 2024, atau 0,4% dari total pasar.

Kelompok Volkswagen bisa dipukul paling keras oleh tarif yang dikenakan terhadap Meksiko. Dari mobil yang dijual di AS, 44% berasal dari Meksiko. Menurut Jato Dynamics Global Analis Felipe Munoz, empat dari lima model terlaris VW di AS dibangun di Meksiko. Jika kendaraan ini dipukul dengan tarif 25%, merek pasti harus menaikkan harga, dan menggeser produksi ke AS, atau ke pasar lain yang tidak terpukul dengan tarif baru.

Tarif juga bisa memukul Stellantis dengan keras. Lebih dari 40% mobilnya yang dijual di AS berasal dari Meksiko dan Kanada. Nissan juga mengimpor lebih dari 30% mobilnya dari Meksiko, sementara lebih dari 25% model Toyota dibangun di Kanada atau Meksiko.

Jato mencurigai bahwa kendaraan yang dibuat di Uni Eropa mungkin juga dipukul dengan tarif di masa depan. Tahun lalu, 821.000 kendaraan yang dijual di dalam negeri diimpor dari UE, dengan sebagian besar berasal dari VW Group, BMW Group, dan Mercedes-Benz.

“Meskipun sulit untuk memprediksi apa yang akan dilakukan oleh administrasi Trump selanjutnya dari perspektif perdagangan, langkah -langkah yang diambil sejauh ini pada bulan pertama pemerintahan di kantor adalah tanda hal -hal yang akan datang. Mengimpor mobil ke AS akan menjadi lebih sulit di seluruh papan, dan Uni Eropa harus disiapkan untuk pembatasan perdagangan di masa depan, ”kata Munoz.