Banyak mobil paling populer yang dijual di AS diproduksi di Kanada dan Meksiko
20 jam yang lalu
- Tarif dapat menyebabkan kenaikan dramatis dalam harga mobil, terutama untuk model berbiaya lebih rendah.
- Sekitar 40% kendaraan di bawah $ 40.000 dapat menghadapi kenaikan harga yang signifikan dari tugas.
- Suku cadang kendaraan dari Kanada dan Meksiko juga akan melihat kenaikan harga yang signifikan karena tarif.
Presiden Donald Trump telah menekan tombol jeda pada tarif 25% yang direncanakan untuk Kanada dan Meksiko, memberikan kedua negara penangguhan hukuman 30 hari sementara negosiasi berlanjut. Tetapi jika tarif itu akhirnya menendang – dan bertahan – pembeli mobil di Amerika Serikat bisa melihat beberapa kejutan stiker yang serius. Dan itu bukan hanya pembeli mobil individu yang merasakan panas; Seluruh industri otomotif Amerika Utara dapat dilemparkan ke dalam kekacauan.
Pasar mobil di AS, Kanada, dan Meksiko adalah mesin yang saling berhubungan, 30 tahun dalam pembuatan, dibangun di atas fondasi perdagangan bebas. Tarif skala ini tidak hanya akan menaikkan harga di dealer, mereka akan mengganggu rantai pasokan, memeras produsen, dan riak melalui ekonomi.
LEBIH: MOUTAKER BREATHE MUDAH SEBAGAI TRUMP Tarif Membekukan Tarif selama 30 Hari
Kembali pada bulan Januari, perkiraan menyarankan bahwa tarif yang dikenakan pada dua mitra dagang terdekat AS dapat menambah hingga $ 3.000 untuk harga rata -rata mobil, ketika pembuat mobil meneruskan biaya ini kepada pembeli. Namun, studi baru menunjukkan peningkatan aktual bisa secara signifikan lebih tinggi. Faktanya, tarif kendaraan yang dirakit di Kanada atau Meksiko dapat menaikkan harga sebanyak $ 5.855 per mobil.
Pembeli anggaran menerima pukulan terbesar
Menurut Cox Autotarif akan secara langsung berdampak setengah dari 50 mobil terlaris di negara bagian, yang bersama-sama menyumbang sekitar 60% dari total volume pasar. Studi ini juga menemukan bahwa mobil di bawah $ 40.000 akan terpukul paling keras, dengan 40% dari mereka melihat lompatan harga yang signifikan. Yang lebih memprihatinkan, setengah dari 20 model teratas di bawah $ 30.000 akan terpengaruh secara langsung.
Itu berarti orang-orang yang paling tidak mampu menyerap kenaikan harga ini, seperti pembeli kelas pekerja yang mencari transportasi yang terjangkau, akan merasakan tekanan keuangan terbesar.
Tersedia sakit yang meluas
Tentu saja, bukan hanya mobil yang dibangun di Kanada atau Meksiko dan kemudian diekspor ke Amerika Serikat yang akan dipengaruhi oleh tarif. Tugas yang curam juga akan mengeja berita buruk untuk semua bagian terkait otomotif yang dikirim antara ketiga negara. Ini berarti semua produsen dan pemasok mobil akan secara langsung dipengaruhi oleh tarif dengan cara tertentu. Kecuali jika merek -merek itu tiba -tiba merasa cukup murah hati untuk menyerap biaya tambahan itu (spoiler: mereka tidak akan), pembeli akan menjadi yang memuat tagihan.
