S2000 ini telah memperdagangkan VTEC empat silinder berteriak untuk sepotong Americana
6 jam yang lalu
- Rangka mobil telah sepenuhnya dibangun kembali, dan S2000 memiliki suspensi dan rem baru.
- Piston dan batang baja yang ditempa telah ditambahkan ke V10 8,3 liter Dodge Viper.
- Secara mengesankan, mobil ini memiliki distribusi bobot depan-ke-balok yang sangat baik sebesar 47% dan 53%.
Sama mendebarkannya dengan mesin-tulang belakang, mesin empat silinder yang disedot secara alami di Honda S2000, roadster telah mendapatkan reputasi yang cukup selama bertahun-tahun untuk pertukaran mesin. Sementara banyak pemilik memilih K24 2.4-liter Honda yang lebih besar atau melacak LS V8, S2000 khusus ini telah melangkah lebih jauh, menampilkan V10 8.3-liter dari ZB-generation Dodge Viper. Purist mungkin sedang ngeri sekarang, tetapi ini mungkin hanya S2000 terbaik.
Ditampilkan dalam episode baru -baru ini dari Autotopia LA, pemilik saat ini sebelumnya telah membangun V8 S2000, dan sedang mencari proyek baru. Setelah menjelajahi beberapa forum, ia menemukan S2000 bertenaga Viper di Pantai Timur, dan hanya tahu ia harus memilikinya. Sementara mobil datang dengan V10, sejumlah besar pekerjaan harus dilakukan untuk mengubahnya menjadi mobil jalanan terbaik.
Baca: Dodge Viper baru menghabiskan 28 tahun di atas tanda dealer
Berkat beberapa toko fabrikasi lokal, bingkai asli Honda diganti untuk menangani tenaga kuda dan torsi mesin Viper. Mobil sekarang menggunakan bingkai yang benar -benar dibangun kembali, dengan hub khusus, as, dan diferensial belakang yang bersumber dari Ford Explorer. Pemilik mengklaim drivetrain dibangun untuk mendukung hingga 1.000 tenaga kuda. Jenis kekuatan akan membuat perjalanan harian Anda terasa seperti naik taman hiburan yang ekstrem.
V10 itu sendiri, unit 8,3 liter yang disedot secara alami dari Viper, awalnya menghasilkan 510 tenaga kuda dan torsi 535 lb-ft. Tetapi pemiliknya tidak puas dengan nomor stok. Mesin sekarang menampilkan piston palsu, batang baja, dan kepala baru. Ini juga menampilkan header dipesan lebih dahulu dan sistem pembuangan kustom, memastikan kedengarannya mengancam seperti yang dilakukannya.
Secara mengesankan, mobil tetap relatif ringan meskipun V10 baru, memberi tip timbangan pada 3.201 lbs atau 1.451 kg. Karena sebagian besar mesin diposisikan di belakang gandar depan, distribusi bobot depan-ke-dasar adalah 47% yang sangat baik dan 53%. Hampir setiap bagian lain yang dapat dibayangkan adalah baru, termasuk rem depan AP Racing, rem belakang Wilwood, dan suspensi yang dapat disesuaikan dari Penske. Itu juga duduk di atas roda 18 inci yang dibalut 315 ban besar di bagian depan dan 335 sepatu di bagian belakang.
