Badan-badan federal mungkin perlu menjual sebanyak 25.000 EV sebagai bagian dari langkah-langkah pemotongan biaya Trump
4 jam yang lalu
- Administrasi Trump memerintahkan penutupan 8.000 port pengisian EV yang dikelola oleh GSA.
- Badan ini juga mengawasi sekitar dua pertiga dari armada 650.000 kendaraan pemerintah.
- Jika GSA menurunkan armada EV baru, ia harus menggantinya dengan mobil bertenaga gas.
Presiden Donald Trump meletakkan rem pada kendaraan listrik di armada pemerintah, memerintahkan ribuan orang untuk dijual dan mematikan stasiun pengisian mereka di gedung -gedung federal. Dibingkai sebagai tindakan pemotongan biaya, keputusan itu bisa secara ironis berakhir dengan biaya administrasi $ 1 miliar.
BACA: Trump untuk memotong semua 8.000 pelabuhan pengisian daya di gedung federal
Administrasi Layanan Umum (GSA), yang mengawasi sekitar dua pertiga dari 650.000 kendaraan pemerintah federal, saat ini mengelola sekitar 8.000 EV pengisi daya di seluruh gedung pemerintah. Stasiun -stasiun ini melayani EV milik federal dan pribadi yang didorong oleh pegawai pemerintah. Tetapi menurut email yang baru -baru ini bocor, kontrak -kontrak pengisian daya sedang dibatalkan, dan stasiun akan “dimatikan di pemutus.”
Mencabut investasi
Di bawah pemerintahan Biden, GSA menerima $ 975 juta untuk meningkatkan bangunan federal dengan teknologi baru dan berkelanjutan, termasuk poin pengisian untuk EVS, The Verge melaporkan. Pemerintah Federal menandatangani perintah eksekutif untuk hanya membeli kendaraan tugas ringan listrik pada tahun 2027.
GSA juga akan mulai menurunkan sebanyak 25.000 EV yang dibeli selama administrasi Biden. Berbicara dengan Politico, seorang mantan pejabat GSA mengatakan EV ini hanya dapat menjual 25% dari nilai aslinya, yang berpotensi mengakibatkan hilangnya sebanyak $ 225 juta. Dan karena EV tersebut perlu diganti dengan mobil bertenaga gas, pemerintah federal dapat menghabiskan tambahan $ 700 juta.
Memotong biaya, dan kemudian pengeluaran
Menurut pejabat mantan GSA yang sama, pemerintah federal telah menghabiskan sekitar $ 300 juta untuk memasang dan mengaktifkan poin pengisian daya. Mengambil Chargers ini offline bisa menelan biaya antara $ 50 juta dan $ 100 juta.
Dalam email internal yang menjelaskan keputusan tersebut, GSA menyatakannya “telah bekerja untuk menyelaraskan dengan administrasi saat ini [and] Menerima arahan bahwa semua stasiun pengisian yang dimiliki GSA bukanlah misi yang kritis. Baik kendaraan milik pemerintah maupun kendaraan milik pribadi tidak akan dapat membebankan biaya di stasiun pengisian ini setelah mereka keluar dari layanan. ”
Itu meninggalkan pertanyaan yang jelas: Jika tujuannya adalah untuk memotong pengeluaran pemerintah, mengapa mengambil kerugian miliar dolar dalam prosesnya? Menjual EV di sebagian kecil dari biaya mereka, menghabiskan ratusan juta untuk menggantinya dengan mobil bertenaga gas, dan mematikan infrastruktur yang sudah dibayar tidak benar-benar menjerit tanggung jawab fiskal.
