Truk ukuran menengah Ram yang akan datang ingin mencuri pembeli Tacoma dan Ranger dari para pesaingnya
18 jam yang lalu
- Ram ketinggalan karena tidak bersaing dengan Toyota, Ford, dan GM dalam truk ukuran menengah.
- Pembeli luar negeri menyukai truk Ram kompak, sementara pasar AS menunggu gilirannya.
- Pada tahun 2024, CEO Chrysler Chris Feuell berjanji detail truk baru akan segera terungkap.
Bos di Ram telah memperjelasnya—dia “sangat” menginginkan truk pikap yang lebih kecil agar dapat bersaing lebih baik dengan rival seperti Toyota dan Ford. Meskipun rumor mengenai Ram memasuki pasar truk ukuran menengah di AS telah beredar sejak lama, merek tersebut belum mengambil tindakan, sehingga pembeli di Amerika hanya bisa menyaksikan truk Ram yang lebih kecil diluncurkan di luar negeri sementara pasar domestik tertinggal di pasar. debu.
Saat baru-baru ini berbicara dengan Jalan & LintasanTim Kuniskis—yang, setelah pensiun enam bulan, kembali memimpin Ram hanya seminggu setelah CEO Stellantis Carlos Tavares mengundurkan diri—mencatat bahwa ada pasar yang jelas untuk pikap baru yang kecil. Dia bahkan menyebut tidak jujur jika sebuah merek truk tidak menawarkan opsi kompak atau ukuran sedang.
“Saya Sangat Menginginkannya”
“Saya rasa kami bisa tumbuh lebih besar dengan harga di bawah $55.000, karena saya dulu pernah mengalaminya [the Ram Classic] dan aku tidak punya itu [truck] lagi,” katanya. “Saya melakukan beberapa hal menarik di sana dengan Tradesmans dan Warlocks dan hal-hal seperti itu, tapi saya perlu berbuat lebih banyak di sana. Saya pasti membutuhkan truk ukuran sedang.”
Baca: Ram Boss Bilang Kita Akan “Terkejut” Dengan Pickup Menengah Baru, Janjikan Lebih Detail di 2025
“Kami adalah merek truk dan kami tidak memiliki truk kompak, kami tidak memiliki truk berukuran sedang,” tambah Kuniskis. “Agak tidak jujur menyebut saya merek truk, bukan? Jadi ya, saya membutuhkannya. Aku menginginkan itu, aku membutuhkan itu. Saya tidak mengatakan kepada Anda bahwa saya akan memilikinya dalam enam bulan, tapi saya sangat menginginkannya, dan ada pasar untuk itu.”
Kuniskis menambahkan bahwa Toyota menjual lebih dari 200.000 Tacoma per tahun, Ford “menjual hampir 200.000 unit antara Maverick dan Ranger,” dan “GM menjual sekitar 140.000 unit antara GMC dan Chevy.”
Dukungan dari Atas
Untungnya bagi Kuniskis, CEO Chrysler Chris Feuell ikut serta. Pada bulan November, dia mengonfirmasi bahwa pikap yang lebih kecil “akan dibawa ke pasar,” dan mengonfirmasi bahwa platform telah dipilih untuk pikap tersebut. Tidak jelas apakah ini akan menjadi model ukuran menengah untuk bersaing dengan Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, dan GMC Canyon, atau truk unibody yang lebih kecil untuk menyaingi Hyundai Santa Cruz dan Ford Maverick.
Terlepas dari itu, truk Ram yang lebih kecil yang akan datang kemungkinan akan dibuat di Pabrik Perakitan Belvidere di Illinois, yang merupakan rumah bagi Jeep Cherokee. Pickup ini juga harus ditawarkan di pasar luar negeri, bukan hanya di AS.
Pelajaran dari Masa Lalu (dan Luar Negeri)
Meskipun Ram tidak lagi memiliki pikap ukuran menengah di AS sejak Dakota, Rampage menjual model seperti Rampage di Amerika Selatan, yang menggunakan platform unibody yang sama dengan Jeep Compass dan Commander. Ram juga menjual 1200, yang dibuat dengan sasis rangka tangga dan merupakan versi rebadged dari Fiat Titano dan Peugeot Landtrek, keduanya didasarkan pada pickup Kaicene F70 dan Changan Tiongkok.
