Nissan mengatakan akan memangkas 9.000 pekerjaan dan memotong totalnya output sebesar 20% tetapi itu tidak cukup dari penurunan peringkat
2 jam yang lalu
- Peringkat Fitch mengharapkan pemulihan Nissan memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan.
- Tarif yang akan datang dapat menambah tekanan signifikan pada situasi keuangan perusahaan.
- Penurunan 24% dalam penjualan Nissan di China menandakan masalah yang lebih dalam untuk masa depan merek.
Potensi penggabungan antara Nissan dan Honda bisa menjadi garis hidup bagi Nissan, kesempatan untuk membalikkan keadaan. Tetapi pembicaraan antara kedua pembuat mobil mogok, dan Nissan sekali lagi dibiarkan menghadapi musik sendiri. Dan hal -hal tampak semakin suram karena kekhawatiran tentang kesehatan keuangan perusahaan hanya tumbuh, termasuk dari agen pemeringkat kredit terkemuka yang menurunkan peringkat Nissan menjadi status sampah.
BACA: Nissan untuk mengakhiri pembicaraan merger Honda, Foxconn kembali ke meja
Awal pekan ini, peringkat Fitch menurunkan peringkat Nissan dari peringkat tanpa jaminan BBB- ke BB+, mencatat bahwa ia memiliki pandangan “negatif” dan memiliki “profitabilitas yang terus-menerus rendah dengan lintasan pemulihan yang tertunda.” Keuntungan, atau ketiadaannya, adalah pusat kekhawatiran tentang merek Jepang dan masa depan jangka panjangnya.
Jalan panjang Nissan menuju pemulihan
Fitch mengharapkan profitabilitas Nissan untuk tetap “ditekan” selama satu atau dua tahun ke depan dan tetap tidak yakin tentang upaya restrukturisasi perusahaan. Nissan telah mengkonfirmasi rencana untuk memotong 9.000 pekerjaan secara global dan bermaksud untuk mengurangi totalnya output sebesar 20% karena penjualan yang lambat. Analis memperkirakan upaya ini untuk membantu Nissan dalam jalurnya menuju profitabilitas, tetapi mereka mungkin tidak dirasakan sampai paruh kedua tahun keuangan 2026.
Sementara itu, potensi tarif AS menjulang di cakrawala, menambahkan lapisan ketidakpastian lain. Nissan memproduksi beberapa model di Meksiko, dan untuk tahun fiskal yang berakhir pada tahun 2024, sekitar 300.000 kendaraannya yang dibangun Meksiko dijadwalkan untuk diekspor ke Amerika. Setiap peningkatan tarif akan menaikkan biaya di seluruh rantai pasokan dan memeras pendapatan lebih jauh.
Masalah Cina
Jika itu tidak cukup, Nissan menghadapi masalah di salah satu pasar terbesarnya – China. Penjualan di wilayah tersebut turun 24% pada tahun 2023 dan diperkirakan akan tetap datar pada tahun 2024. Ini sangat mengkhawatirkan mengingat bahwa China menyumbang hampir seperempat dari semua penjualan kendaraan baru Nissan.
“Penurunan peringkat mencerminkan profitabilitas Nissan yang terus -menerus rendah, dengan lintasan pemulihan yang tertunda terhadap harapan kami,” kata Fitch. “Kami memperkirakan bahwa EBIT Auto dan Arus Kas Bebas (FCF) akan tetap negatif sampai tahun keuangan yang berakhir Maret 2026 (FYE26), di bawah sensitivitas penilaian negatif kami. Namun, likuiditas kuat Nissan dan buffer neraca yang solid terhadap arus kas keluar jangka pendek. ”
Seolah -olah downgrade Fitch tidak cukup, Moody juga menurunkan utang Nissan ke status sampah minggu lalu, menetapkan peringkat BA1. Dengan dua lembaga keuangan utama yang menyuarakan keprihatinan mereka, masa depan Nissan terlihat semakin tidak pasti, meskipun likuiditasnya yang kuat dan neraca yang kuat.
