
Eropa bisa bangkit kembali dari 2024 yang lesu berkat EV dengan harga lebih murah dan standar emisi baru
2 jam yang lalu

- Cina bisa memimpin tuduhan itu, tetapi AS, Kanada, dan Eropa tidak akan jauh di belakang.
- Sementara kebijakan Presiden Trump dapat memengaruhi permintaan, efek terbatas akan dirasakan tahun ini.
- Sebanyak 12,9 juta EV dan PHEV dapat dijual di Cina selama tahun mendatang.
Pasar global untuk kendaraan baterai-listrik dan plug-in hybrid diharapkan melihat pertumbuhan yang solid pada tahun 2025, setidaknya jika satu kelompok penelitian benar. Menurut Rho Motion, penjualan EV dan PHEV dapat melompat 18% tahun ini, melampaui 20 juta unit untuk pertama kalinya. Keuntungan yang kuat diantisipasi di pasar -pasar utama, termasuk Amerika Serikat, Kanada, Cina, dan Eropa.
Pertumbuhan Amerika Utara menghadapi ketidakpastian politik
Penjualan EV dan PHEV di AS dan Kanada dapat naik sebanyak 16% tahun ini, sebuah prediksi yang mungkin mengejutkan beberapa orang, mengingat potensi perubahan kebijakan di bawah pemerintahan Presiden Trump. Rolling Back Standar Efisiensi Bahan Bakar dan Memotong Kredit Pajak Federal untuk EV Baru dan Bekas Dapat Menerapkan Permintaan, tetapi untuk saat ini, pasar tampaknya siap untuk maju.
Baca: Penjualan EV dan PHEV melonjak 26% secara global pada tahun 2024, tetapi partai itu berakhir di Eropa
Namun, Rho Motion percaya setiap perubahan legislatif akan membutuhkan waktu untuk membuat dampak nyata, yang berarti 2025 harus melihat pertumbuhan yang berkelanjutan sebelum efek kebijakan baru mulai memperlambat hal -hal. Pada tahun depan, penjualan EV dan PHEV gabungan di wilayah tersebut dapat melebihi 2,1 juta unit.
Eropa rebound setelah pemotongan insentif
Pasar Eropa, yang meliputi Uni Eropa, wilayah EFTA dan Inggris, juga mencari rebound setelah 2024 yang goyah, ketika penjualan EV dan PHEV turun 3%, sebagian besar karena Jerman menarik kembali subsidi. Tahun ini, bagaimanapun, penjualan diperkirakan akan tumbuh sebesar 15% dari level 2024, atau 13% dibandingkan dengan 2023.
Dorongan ini kemungkinan berasal dari standar emisi yang lebih ketat yang berlaku (secara efektif memaksa pembuat mobil untuk menjual lebih banyak EV dan PHEV) dikombinasikan dengan pengenalan EV yang lebih ramah anggaran, beberapa dengan harga atau di bawah € 25.000 (~ $ 26.000). Bahkan dengan perbaikan ini, pembuat mobil mungkin masih berjuang untuk mencapai target emisi Uni Eropa, berpotensi menghadapi denda yang besar.

Cina untuk tetap EV hotbed
China diperkirakan akan terus memimpin dalam penjualan EV dan PHEV, yang berpotensi mencapai 12,9 juta unit pada tahun 2025, mewakili kenaikan 17% dari tahun sebelumnya. Negara ini juga diperkirakan akan memberi tip pada tanda saturasi pasar 50% dari EVS vs ICES tahun ini.
“Cengkeraman China di pasar global tidak akan kemana -mana tahun ini dengan beberapa pabrik baru akan dibuka di seluruh dunia, memperluas pijakannya secara internasional,” Rho Motion Head of Research Iola Hughes memprediksi.
“Bos produsen mobil di UE akan mengalami beberapa malam tanpa tidur pada tahun 2025 karena target emisi yang telah lama dinanti mulai berlaku tahun ini dan sedikit yang cukup disiapkan dengan miliaran euro denda di telepon. Setelah pelantikannya, agenda legislatif Presiden Donald Trump sedang berjalan lancar dan meskipun penghapusan kredit pajak EV akan berdampak pada pasar jangka panjang, sedikit perubahan akan terlihat tahun ini karena elektrifikasi kendaraan ada di sini untuk tetap, ”Hugheshes ditambahkan.
Untuk saat ini, pasar EV masih mendaki, tetapi pertanyaan sebenarnya adalah berapa lama dapat mengimbangi kebijakan yang bergeser dan perombakan pasar.
