Pembuat mobil Cina sekarang mendominasi 76% dari penjualan EV global

Bukan rahasia lagi bahwa produsen mobil Cina memimpin muatan ketika datang ke kendaraan listrik (pun yang sepenuhnya dimaksudkan). Namun, yang mengejutkan adalah bahwa mereka telah mengelola ini tanpa menjual satu mobil di Amerika Serikat, pasar mobil terbesar kedua dan paling menguntungkan di dunia. Jadi, bagaimana mereka melakukannya? Dengan berfokus pada hampir setiap wilayah utama lainnya.

LEBIH: Harga tinggi Porsche dan teknologi usang membunuh penjualannya di Cina, bisakah itu terjadi di sini?

Menurut data terbaru dari Gerakan RhoMerek-merek Cina sekarang memerintahkan 76% pangsa yang mengejutkan dari pasar Global EV dan plug-in hybrid (PHEV), berkat ekspansi agresif ke wilayah baru. Di Eropa, pangsa pasar mereka bervariasi berdasarkan negara, tetapi mereka telah membuat keuntungan yang sangat kuat di pasar yang kurang berkembang di seluruh dunia.

Mendapatkan tanah di Eropa

Di Jerman, pasar mobil terbesar di Eropa, produsen Cina menyumbang sekitar 4% dari 578.000 EV yang dijual tahun lalu. Jumlahnya sedikit lebih tinggi di Inggris dan Prancis, di mana mereka menangkap 7% dan 5% dari total penjualan EV, masing -masing. Di Belanda, Swedia, Norwegia, dan Belgia, EV Cina membentuk 6%, 5%, 8%, dan 3%dari pasar. Sementara itu, kehadiran mereka bahkan lebih menonjol di Spanyol dan Austria, di mana mereka memegang 10% dan 11% dari total penjualan EV.

Mendominasi pasar negara berkembang

Di luar Eropa, pembuat mobil Cina menikmati kesuksesan yang lebih signifikan. Di Brasil, 82% yang luar biasa dari semua EV dan PHEV yang dijual pada tahun 2024 berasal dari Cina. Demikian pula, mereka memiliki 77% pangsa pasar di Thailand dan 70% pangsa di Meksiko. Mereka juga menyumbang 75% dari semua EV dan PHEV yang dikirim di Indonesia, 52% di Malaysia, 74% di Nepal, dan 64% di Israel. Mereka juga populer di Australia dan Selandia Baru, menyumbang 26% dan 15% dari penjualan.

Mengapa mereka menang?

Bagian dari keberhasilan ini dapat dikaitkan dengan fakta bahwa banyak dari negara -negara ini tidak memiliki industri mobil lokal yang kuat, memberi merek Cina jalan yang lebih mudah untuk mendominasi pasar. Selain itu, industri kendaraan listrik China telah mendapat manfaat dari setidaknya $ 231 miliar dalam subsidi pemerintah dan bantuan dari tahun 2009 hingga akhir tahun 2023. Dukungan keuangan yang substansial ini telah memungkinkan EV dan PHEV Cina untuk lebih terjangkau daripada yang berasal dari pembuat mobil tradisional, memberi mereka kompetitif tepian.