
Tanpa profitabilitas yang jelas, impian Nissan untuk mentransformasi industri otomotif tampak semakin rapuh
5 jam yang lalu

- Nissan kini menghadapi perjuangan berat untuk melipatgandakan keuntungannya pada tahun 2026 atau berisiko kehilangan Honda.
- Stabilitas keuangan Honda sangat kontras dengan prospek pendapatan Nissan yang lemah.
- Pemangkasan yang dilakukan Nissan belum menyelesaikan masalah terbesarnya, yaitu kesulitan memenuhi target penjualan.
Usulan merger antara Nissan, Honda, dan berpotensi Mitsubishi berpotensi membentuk kembali industri otomotif. Namun, bagi Nissan, langkah ke depan tidaklah mudah. Perusahaan berada di bawah tekanan besar untuk meningkatkan keuntungannya secara signifikan, sebuah langkah penting untuk mengamankan komitmen Honda terhadap kesepakatan tersebut. Tanpa perputaran finansial yang jelas, merger mungkin tidak akan pernah membuahkan hasil.
Pada konferensi pers bersama bulan lalu, produsen mobil tersebut meluncurkan grafik yang memproyeksikan tujuan ambisius Nissan untuk meningkatkan laba operasionalnya secara signifikan pada Agustus 2026, yang merupakan jadwal sementara untuk merger. Untuk mencapai target ini, Nissan perlu meraup sekitar 400 miliar yen pada tahun fiskal 2026—kira-kira $2,6 miliar dengan nilai tukar saat ini.
Baca: Mantan Bos Nissan Peringatkan 'Pembantaian' Jika Honda Ambil Alih Kemudi
Ini merupakan hal yang sulit, terutama mengingat laba operasional Nissan anjlok sebesar 90,2%, turun dari 336,7 miliar yen menjadi 32,9 miliar yen (sama dengan $2,3 miliar menjadi $225 juta pada tingkat saat ini), yang mewakili margin laba operasional hanya 0,5%. Sementara itu, laba bersih merosot lebih tajam, turun 93,5% dari 296,2 miliar yen menjadi 19,2 miliar yen ($2,02 miliar menjadi $131 juta) pada paruh pertama tahun fiskal 2024 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Everest Finansial untuk Nissan
Menurut Nikkei Asiagrup gabungan ini bertujuan untuk menghasilkan pendapatan tahunan sebesar 3 triliun yen ($19 miliar) sekaligus membangun sinergi senilai 1 triliun yen ($6,4 miliar). Bagi Nissan, hal ini berarti menyumbang keuntungan sekitar 600 miliar yen ($3,8 miliar) dalam jangka panjang. Namun, jika Nissan tidak dapat menyajikan strategi yang kredibel untuk melipatgandakan labanya pada tahun finansial 2026, merger tersebut bisa gagal bahkan sebelum dimulai.
Rincian ini muncul tak lama setelah presiden dan CEO Honda Toshihiro Mibe secara blak-blakan menyatakan, “Integrasi tidak akan terwujud kecuali Nissan dan Honda melaksanakannya sebagai dua perusahaan yang mampu berdiri sendiri.”
Honda berada dalam posisi yang jauh lebih baik untuk melakukan tugasnya. Perusahaan ini diperkirakan akan memperoleh laba operasional sekitar 1,42 triliun yen ($9,1 miliar) pada tahun fiskal 2024. Sebagai perbandingan, Nissan baru-baru ini menurunkan perkiraan setahun penuhnya menjadi 150 miliar yen (~$950 juta). Angka ini merupakan penurunan drastis sebesar 74% dari tahun fiskal 2023 dan tidak memberikan gambaran yang baik bagi produsen mobil Jepang yang sedang dirugikan.

Masalah Produksi dan Jalan Panjang ke Depan
Setelah pengurangan kapasitas yang direncanakan, Nissan akan mampu memproduksi sekitar 4 juta kendaraan setiap tahunnya. Menurut bos perusahaan Makoto Uchida, Nissan dapat memperoleh keuntungan jika menjual 3,5 juta unit setiap tahunnya dan memungkinkan keuntungan bagi pemegang saham dan pertumbuhan investasi. Sayangnya untuk merek tersebut, diperkirakan hanya akan menjual 3,4 juta kendaraan pada tahun fiskal ini.
Banyak syarat merger yang masih perlu diselesaikan. Nissan dan Honda akan menyelesaikan rasio pengalihan saham mereka pada bulan Juni, dengan mempertimbangkan harga rata-rata saham sebelum nota kesepahaman ditandatangani. Harga saham Honda terpukul setelah pengumuman rencana merger karena kekhawatiran Nissan dapat menahannya.
