Mazda juga telah memberikan sasis Khusus MX-5 yang kaku dan suspensi dan rem yang ditingkatkan
3 jam yang lalu
- Empat silinder 2.0-liter mobil sport telah ditingkatkan untuk menghasilkan 197 hp.
- Mazda juga telah memasang guncangan Bilstein baru dan roda Rays TE37.
- Sub-divisi baru akan menyaingi lengan kinerja Toyota, Hyundai, dan Honda.
Mazda MX-5 tetap menjadi salah satu dari sedikit mobil sport yang terjangkau dan menarik di pasaran. Akhir tahun ini, itu akan menjadi lebih menarik dengan peluncuran produksi varian Mazda Spirit Racing yang dipratinjau di Tokyo Auto Salon bulan lalu.
Rival utama Mazda, termasuk Toyota dan Hyundai, telah membumbui lineup mereka dalam beberapa tahun terakhir dengan peluncuran Gazoo Racing dan N Brands. Mazda dulu memiliki divisi kinerja in-house sendiri, yang dikenal sebagai Mazdaspeed, tetapi dihapus lebih dari satu dekade yang lalu. Mazda Spirit Racing adalah penerus Mazdaspeed dan menandai kembalinya merek ke ruang mobil kinerja. MX-5 tweak adalah model pertamanya.
BACA: Model produksi pertama Mazda Spirit Racing adalah MX-5 Special
Versi produksi dilaporkan akan mencapai pasar November ini, menurut BestCarWeb, dan sebagian besar harus identik dengan mobil yang dipamerkan bulan lalu. Diharapkan terbatas pada 200 unit dan akan dibatasi untuk pasar Jepang. Itu sangat memalukan bagi penggemar MX-5 yang tinggal di tempat lain, tetapi jika ada cukup permintaan global untuk itu, ada kemungkinan itu mungkin dijual di pasar lain juga.
Peningkatan
Sejumlah pembaruan visual membedakan MX-5 dari Mazda Spirit Racing dari run-of-the-mill MX-5. Sebagai permulaan, ia mengguncang splitter depan baru dan rok samping yang ramping, memberikan penampilan yang jauh lebih sporty. Mazda juga telah memasang satu set roda Rays TE37 enam-spoke baru yang duduk di atas kaliper rem merah cerah. Mobil ini juga termasuk lencana hitam dan stiker hitam, menambah tampilan sporty. Ditemukan di kabin adalah kursi recaro, harness empat poin, dan jahitan kontras merah.
Banyak perubahan telah dilakukan di bawah kulit juga. Yang paling penting, 2.0-liter yang disedot secara alami empat silinder olahraga camshafts baru, piston, manifold knalpot, dan kepala silinder baru, memungkinkannya untuk menghasilkan 197 HP dan lebih banyak torsi daripada model standar. Peredam Bilstein, kaku di bawah bodi baru, dan ban khusus diatur untuk membuat roadster kecil lebih baik, yang tidak diragukan lagi akan menjadi berita yang disambut baik bagi calon pembeli.
