Mesin empat silinder Honda K20C yang dikuatkan telah dipasangkan dengan transmisi sekuensial enam kecepatan mobil balap Huracan.
3 jam yang lalu
- Huracan telah dirombak untuk bersaing di kelas yang didominasi oleh Honda dan Toyota.
- Mesin Honda K20C yang dimodifikasi di Lamborghini menghasilkan tenaga 350 hp dan torsi 369 lb-ft.
- Tim berharap mesin andal Honda bisa mengungguli V10 asli dalam balapan 25 jam.
Sebuah tim balap di Thailand telah membangun Lamborghini bertenaga Honda pertama di dunia, dan bersiap untuk bersaing dalam perlombaan ketahanan 25 jam tahun depan. Meskipun gagasan untuk membuang mesin V10 Italia ke pabrik berkapasitas kecil dengan VTEC terdengar seperti penistaan, tim tersebut memiliki alasan bagus untuk melakukan perubahan tersebut.
Sesuai peraturan setempat, mobil ini tidak akan mampu bersaing dalam lomba ketahanan dengan kedok standar Huracan Super Trofeo Evo, lengkap dengan mesin V10 yang disedot secara alami. Jadi, PSC Motorsport telah mengganti mesin Lambo dengan mesin empat silinder K20C 2.0 liter turbocharged yang sama seperti yang Anda temukan di Honda Civic Type R FK8.
Saksikan: Lambo Huracan Jatuh Dan Terbakar Saat Bergembira Dengan Porsche Dan Ferrari Di NY
Seperti yang kita pelajari dari saluran Edd Ellison di YouTube, mesinnya sebagian besar masih berupa stok tetapi telah menerima asupan udara baru dan dilengkapi dengan intercooler yang dipasang di atas yang menyalurkan udara dingin dari atap besar. Yang mengesankan, tim telah mampu merancang dudukan khusus yang memungkinkan empat silinder terhubung secara mulus dengan transmisi sekuensial enam kecepatan Xtrac asli Super Trofeo Evo. Mesinnya mampu menghasilkan tenaga sekitar 350 hp dan torsi 369 lb-ft (500 Nm) di roda belakang. Ia juga memiliki turbocharger yang sedikit lebih besar dari FK8 biasa.
Tentu saja, mobil ini tidak sekuat mobil balap Huracan standar, namun mendapat manfaat dari bodywork serat karbon khusus dengan peningkatan aerodinamis khas yang melampaui mobil balap Huracan Super Trofeo Evo biasa. Elemen kuncinya antara lain sayap belakang besar dengan dudukan leher angsa, diffuser serat karbon yang luar biasa, dan splitter depan yang besar.
Tidak ada informasi seberapa lambat mobil ini dibandingkan mobil balap Huracan biasa, namun video di dalamnya menunjukkan bahwa mobil ini masih sangat cepat. Tim mungkin berharap memiliki peluang lebih baik untuk bertahan dalam balapan ketahanan 25 jam dengan mesin Honda yang terbukti dan andal daripada mesin 5,2 liter asli.
