Kit Lamborghini Urus Darwinpro membuat mansory terlihat jinak

Meluncurkan Urus adalah masterstroke dari Lamborghini. Tidak hanya dengan cepat menjadi model terlaris merek, tetapi juga membantu mendorong segmen Super SUV ke depan, dengan banyak saingan meluncurkan model mereka sendiri. Namun, bahkan merek Italia mungkin tidak mengantisipasi seberapa populer Urus itu akan berada di kancah aftermarket, dan mungkin tidak mengharapkan versi liar seperti varian dua pintu dramatis Mansory.

Paket terbaru untuk urus ini dapat dengan mudah disalahartikan sebagai kit dari Mansory, tetapi sebenarnya telah dihidupkan oleh aerodinamika Darwinpro. Seperti Mansory, tuner ini telah menjadi berita utama untuk bodykit gila, dan paket ini untuk urus sangat liar. Dikenal sebagai bkssii-lucifer, itu membuat performa stok tampak jinak dengan perbandingan.

Ulasan: 2025 Lamborghini Urus masih memiliki beberapa DNA liar

Urus khusus ini menampilkan bungkus ungu matte dan dihiasi dengan jumlah serat karbon yang konyol – ini adalah Darwinpro. Fasia depan sangat dramatis dan memiliki splitter karbon, selubung asupan udara karbon baru, dan kisi -kisi baru.

Tidak berhenti di sana, mereka juga telah mengerjakan ulang kap mesin, menambahkan beberapa area yang ditempatkan secara strategis dari serat karbon yang terbuka untuk menjaga hal -hal menarik. Dan ketika Anda berpikir mereka selesai, Darwinpro memukul kami dengan suar fender khusus yang berpasangan dengan roda 23-inci aftermarket.

Bagian karbon berlanjut dengan rok baru dan flare fender belakang. Tidak ada batu yang terlewat dalam mengubah bagian belakang urus, dengan standouts termasuk karbon diffuser dan sayap karbon tetap.

Peningkatan semuanya sangat over-the-top, meskipun mungkin tidak sesuai selera semua orang. Namun, tidak dapat disangkal bahwa mereka mengambil kendaraan yang sudah berani dan membuatnya lebih menarik, dan bagi sebagian orang, itulah yang mereka inginkan di Lamborghini.

Apa pendapat Anda tentang kreasi Darwinpro? Apakah Anda akan berkeliling dengan urus modded seperti ini atau apakah Anda lebih suka berada di belakang kemudi standar?