Sementara merek akan merasakan sejumput tarif, ia sangat berinvestasi di AS untuk mengurangi rasa sakit sebanyak mungkin
18 April 2025 jam 05:28
- Hyundai mengatakan akan “menjual seperti neraka” di AS tahun ini untuk melanjutkan keberhasilannya.
- Itu menjual 836.802 kendaraan pada tahun 2024, mencetak rekor untuk tahun keempat berturut -turut.
- SUV yang baru diluncurkan, seperti Ioniq 9 dan Palisade, harus membantunya mencapai gol itu.
Tidak sejak puncak pandemi Covid-19 dan kekurangan semikonduktor global berikutnya membuat produsen mobil terbesar di dunia terpaksa berebut dan mengubah rencana seperti yang mereka lakukan sekarang setelah tarif Presiden Trump dilaksanakan. Meskipun mudah untuk memahami banyak peramalan penjualan yang buruk untuk tahun 2025, satu merek asing ingin melanjutkan menjalankan rekor tahun-tahun yang memecahkan rekor di AS, terlepas dari tarif.
Hyundai telah mencetak catatan penjualan AS untuk masing -masing empat tahun terakhir dan percaya itu dapat melanjutkan tren ini pada tahun 2025, meningkatkan angka -angka lagi. Sementara itu mungkin terdengar seperti tujuan yang ambisius, perusahaan yakin itu akan “menjual seperti neraka” tahun ini dan tetap berkomitmen untuk merawat dealer dan pelanggan.
BACA: Palisade Hybrid baru Hyundai dapat menjalankan A/C tanpa setetes gas
“Tahun ini tidak akan berbeda, kepala eksekutif Motor Amerika Utara Randy Parker mengatakan kepada Auto News.“ Tarif atau tidak ada tarif, kami akan mencari tahu, mendukung dealer dan pelanggan kami dan membuatnya lima tahun berturut -turut. ” Pada tahun 2024, Hyundai menjual total 836.802 kendaraan di AS, mewakili lonjakan 4,4% dari tahun sebelumnya.
Hyundai, yang telah menginvestasikan $ 21 miliar pada operasinya di AS, baru-baru ini meluncurkan palisade generasi kedua di New York Auto Show. Peluncuran model baru ini datang pada saat SUV tiga baris terbukti lebih populer dari sebelumnya, dengan penjualan meningkat 23% menjadi 110.055 unit tahun lalu.
Merek Korea Selatan telah mulai membangun Ioniq 5 dan Ioniq 9 di pabrik barunya di Savannah, Georgia. Ia juga berencana untuk menawarkan powertrain hybrid di lebih banyak line-up, dan sejumlah dari mereka akan dibangun di pabrik baru. Itu terlepas dari situs yang awalnya dianggap sebagai hanya EV, karena merek-merek Korea Selatan mengakui meningkatnya permintaan untuk model hibrida di AS dan ingin menghindari pajak impor yang melumpuhkan dengan manufaktur, setidaknya beberapa dari mereka, secara lokal.
