Honda saat ini sumber baterai untuk hibrida buatan AS dari Jepang dan Cina
3 jam yang lalu
- Honda akan mendapatkan baterai hingga 400.000 hibrida dari pabrik Toyota $ 14 miliar.
- Presiden AS Trump baru -baru ini memukul barang -barang Cina dengan tarif tambahan 10%.
- Honda juga telah memutuskan untuk membangun hibrida sipil berikutnya di AS, bukan Meksiko.
Tertarik untuk menghindari tarif baru yang besar yang dikenakan oleh Presiden AS Donald Trump, Honda akan mencari baterai untuk kendaraan hibrida dari sesama pembuat mobil Jepang Toyota dan pabrik baterai di North Carolina. Di antara kendaraan pertama yang menggunakan baterai ini akan mencakup Honda CR-V, SUV yang tidak ditentukan, dan beberapa model lainnya.
Pabrik Honda yang sudah beroperasi di Amerika Serikat saat ini sumber baterai hibrida mereka dari Jepang dan Cina. Namun, Trump memberlakukan tarif 10% baru pada barang -barang Tiongkok pada 4 Februari dan kemudian memukul mereka dengan 10% lagi pada 4 Maret. Selain itu, ia diperkirakan akan mendongkrak tarif impor mobil Jepang dari 2,5% hingga 25%, memaksa Honda untuk memikirkan kembali strateginya.
BACA: Toyota Kapasitas Produksi Baterai Bertahan Baterai di North Carolina dengan investasi $ 8 miliar
Menurut Nikkei Asia, Honda akan mendapatkan baterai yang cukup untuk sekitar 400.000 kendaraan hibrida di AS. Ini akan berasal dari pabrik baterai Toyota senilai $ 14 miliar di North Carolina, yang akan mulai diproduksi bulan depan. Sementara permintaan untuk EV meningkat, penjualan hibrida juga meningkat, dan total penjualan AS dapat mencapai 4,12 juta pada tahun 2030.
Tahun lalu, Honda menjual sekitar 308.000 model hibrida di negara bagian, mewakili 22% dari 1,42 juta mobil yang dikirimnya secara lokal. Pada tahun 2030, ia ingin menumbuhkan penjualan hibrida global menjadi 1,3 juta unit, tidak termasuk Cina.
Ini bukan satu -satunya langkah yang dilakukan Honda untuk menghindari tarif baru Trump. Awal bulan ini, terungkap bahwa merek telah memutuskan akan membangun hibrida sipil generasi berikutnya di Amerika Serikat, yang bertentangan dengan Meksiko yang merupakan rencana asli. Perusahaan telah mengatakan tarif 25% timbal balik pada barang -barang Meksiko dan Kanada dapat menelan biaya sekitar $ 4,7 miliar per tahun. Ini juga berencana untuk merestrukturisasi rantai pasokannya untuk mengurangi dampak kebijakan administrasi baru.
Toyota juga ingin meningkatkan produksi dan penjualan model hybridnya. Pada tahun 2024, kendaraan listriknya menyumbang sekitar 40% dari total penjualan di Amerika Utara, tetapi memiliki tujuan untuk mendorong ini hingga 80% pada tahun 2030.
