
Tahun lalu, NHTSA juga mulai menyelidiki lebih dari 3 juta model Honda lainnya untuk mencari kesalahan AEB
4 jam yang lalu

- Honda mengetahui 412 laporan yang mungkin terkait dengan dugaan cacat tersebut.
- Kantor Investigasi Kecacatan telah meningkatkan penyelidikan ini menjadi analisis teknis.
- NHTSA mengatakan pihaknya mengetahui setidaknya ada tiga kecelakaan dan kebakaran terkait dengan kesalahan AEB.
Mempercayai mobil Anda untuk menyelamatkan Anda dari kecelakaan adalah satu hal, tetapi apa yang terjadi ketika mobil mulai melihat ancaman yang sebenarnya tidak ada? Pertanyaan itulah yang mendasari penyelidikan baru yang diluncurkan oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), yang menyelidiki lebih dari 290.000 kendaraan Honda di AS untuk mengetahui adanya masalah pada sistem pengereman darurat otomatis (AEB). Penyelidikan diluncurkan setelah beberapa laporan kecelakaan dan cedera terkait dengan dugaan cacat tersebut.
Semuanya dimulai pada Maret lalu ketika Kantor Investigasi Cacat (ODI) NHTSA mulai menyelidiki Honda Insight 2019-2022 dan Honda Passport 2019-2023. Apa yang awalnya merupakan evaluasi awal kini meningkat menjadi analisis teknik menyeluruh untuk “menilai lebih jauh cakupan, frekuensi, dan potensi konsekuensi terkait keselamatan” dari masalah tersebut.
Baca: NHTSA Menjadi Serius Tentang Masalah Pengereman Phantom yang Kini Mempengaruhi 3 Juta Honda
Menurut badan keselamatan, aktivasi sistem AEB yang tidak disengaja dan tidak diperlukan dapat meningkatkan risiko tabrakan. Honda mengetahui 412 laporan yang mungkin terkait dengan dugaan cacat tersebut tetapi mengklaim bahwa beberapa pelanggan mungkin memiliki “pemahaman yang tidak memadai tentang sistem AEB dan keterbatasannya.” Beberapa keluhan yang diajukan ke ODI mengklaim bahwa dealer Honda tidak dapat mereproduksi kondisi tersebut dan menyatakan bahwa aktivasi yang salah “dianggap sebagai pengoperasian AEB yang normal.”
Terbukti, NHTSA percaya (dan kami setuju) bahwa sistem AEB yang aktif ketika tidak ada halangan di jalur kendaraan adalah bukan perilaku normal dan tidak perlu meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan sebagai akibatnya.

Masalah Pengereman Phantom Honda Berkembang
Investigasi saat ini mencakup 295.125 kendaraan, khususnya Insight dan Paspor. Sejauh ini, ODI telah melacak 106 insiden terkait masalah ini, termasuk delapan cedera dan tiga kecelakaan. Beberapa dari kecelakaan ini bahkan melibatkan kebakaran, meskipun rincian mengenai bagaimana hal tersebut meningkat masih belum jelas. Analisis teknis yang dilakukan lembaga tersebut merupakan langkah terakhir sebelum mereka dapat memaksa Honda melakukan penarikan kembali.
Menariknya, ini bukan penyelidikan NHTSA pertama yang diluncurkan ke model Honda dengan sistem AEB yang berpotensi rusak. Tahun lalu, Kantor Investigasi Kecacatan mengumumkan analisis teknik terhadap hampir 3 juta kendaraan Accord, Accord Hybrid, CR-V, dan CR-V Hybrid dari model tahun 2017-2022 dengan sistem AEB yang juga dapat aktif tanpa hambatan yang jelas. jalan.
