
Bulan lalu, 132.392 EV baru yang mengesankan dijual di seluruh negara bagian
3 jam yang lalu

- Pada bulan Desember 2024, ATP untuk kendaraan listrik baru adalah $ 55.544 yang besar.
- Sebagai perbandingan, ATP untuk mobil bertenaga gas baru bulan itu adalah $ 49.270.
- Pasar yang digunakan menunjukkan kesenjangan yang sama antara EV dan harga transaksi ICE.
Saat industri otomotif bergerak menuju masa depan listrik, satu hambatan utama tetap: biaya. Pembuat mobil dan analis bersikeras bahwa kendaraan listrik pada akhirnya akan mendominasi pasar, bahkan jika garis waktu bergeser, tetapi bagi sebagian besar pembeli, keterjangkauan masih merupakan rintangan utama.
Orang tidak akan beralih jika mobil listrik tetap jauh lebih mahal daripada rekan-rekan mereka yang bertenaga gas. Dan sementara analisis baru menegaskan bahwa harga EV turun, model baru masih menjual lebih dari alternatif ICE yang sebanding.
Baca: Penjualan EV dan PHEV melonjak 26% secara global pada tahun 2024, tetapi partai itu berakhir di Eropa
Setelah menganalisis penjualan penjualan EV baru dan bekas pada bulan Desember 2024, Cox Automotive menemukan bahwa harga transaksi rata -rata (ATP) untuk EV baru adalah $ 55.544. Itu peningkatan 1,1% dari bulan sebelumnya dan naik 0,8% dari tahun sebelumnya. Lebih penting lagi, EV baru masih dijual dengan harga premium dibandingkan dengan kendaraan es, sebagai ATP untuk Mobil bertenaga gas bulan lalu adalah $ 49.270artinya EV baru, rata -rata, $ 6.274 lebih mahal.
Bukan hanya EV baru yang menjual lebih dari kendaraan es rata -rata, seperti yang dimiliki tren yang sama di pasar bekas. Pada bulan Desember, ATP untuk semua kendaraan bekas, termasuk ICE dan EV, adalah $ 32.712, sementara EV yang digunakan sendiri rata -rata $ 36.976. Angka -angka ini hanya memperhitungkan kendaraan berumur lima tahun atau lebih baru. Di sisi baiknya, ATP untuk EV yang digunakan adalah 8,9% lebih rendah dari tahun sebelumnya.

Kesenjangan harga bukanlah keseluruhan cerita
Salah satu peringatan penting dalam temuan Cox Automotive adalah bahwa perbandingan mereka antara EV dan mobil bertenaga gas tidak sepenuhnya apel-ke-apel karena banyaknya opsi es yang ramah anggaran secara alami menarik harga rata-rata ke bawah. Membandingkan ATP dari semua EV dengan semua kendaraan ICE agak seperti menunjukkan bahwa Toyota Corolla lebih murah daripada rata-rata mobil bertenaga gas-secara teknis benar, tetapi hanya karena segmen ICE mencakup segala sesuatu mulai dari hatchback ekonomi hingga sedan mewah super.
Lapangan bermain yang tidak merata ini menyulitkan untuk menentukan apakah EV benar -benar lebih tinggi atau jika pasar tidak memiliki pilihan yang cukup terjangkau.
Penjualan EV sedang berkembang
Desember adalah bulan yang kuat untuk penjualan EV baru dan bekas di seluruh Amerika Serikat, meskipun beberapa momentum itu mungkin telah didorong oleh kekhawatiran bahwa kredit pajak federal $ 7.500 dapat hilang. Sebanyak 132.392 EV baru dijual selama bulan itu, menandai peningkatan 14% dari bulan sebelumnya dan lompatan 12,6% tahun-ke-tahun. Ini mendorong EV ke 8,8% dari semua penjualan kendaraan baru secara nasional.

Menurut Cox Auto, lima EV baru terlaris adalah Tesla Model Y, Tesla Model 3, Honda Prologue, Ford Mustang Mach-E, dan Chevrolet Equinox.
Penjualan EV yang digunakan juga melihat lonjakan, dengan 28.483 unit terjual pada bulan Desember, lompatan 62,6% yang mengesankan dibandingkan dengan waktu yang sama tahun lalu. Sekali lagi, Tesla mendominasi grafik, dengan Model 3 dan Model Y sebagai EV yang paling sering dijual, diikuti oleh baut Chevrolet, Tesla Model S, dan Ford Mustang Mach-E.
Intinya
Sementara EV terus mendapatkan tanah, harga tetap menjadi titik yang lengket. Kabar baiknya? Harga EV bekas turun, dan penjualan naik meskipun ada celah biaya. Tetapi agar adopsi listrik benar-benar lepas landas, pembuat mobil perlu mencari cara untuk membawa harga lebih dekat sejalan dengan kompetisi bertenaga gas mereka.
