Kepala eksekutif Cruise meninggalkan perusahaan tak lama setelah kecelakaan besar pada tahun 2023, yang mengarah pada penyelidikan NHTSA
7 jam yang lalu
- NHTSA mengetahui lima insiden yang melibatkan kendaraan kapal pesiar dan pejalan kaki.
- Pada bulan Oktober, badan tersebut mengenakan denda $1,5 juta pada perusahaan pengembang robotaxi tersebut.
- Cruise telah berhenti beroperasi dan dimasukkan ke dalam divisi mengemudi otonom GM.
Sudah sebulan sejak GM menarik perhatian Cruise, cabang perusahaan self-driving yang telah menghabiskan waktu bertahun-tahun mengembangkan robotaxis yang dirancang untuk merevolusi cara kita beraktivitas. Selama 8 tahun terakhir, GM menggelontorkan lebih dari $10 miliar ke Cruise, namun di tahun terakhir keberadaannya, perusahaan tersebut terpukul oleh investigasi keselamatan, penarikan kembali, dan denda. Sekarang, dengan perusahaan tersebut secara efektif mati dan dimasukkan ke dalam departemen mengemudi otonom GM, salah satu penyelidikan ini telah ditutup.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) membuka penyelidikan terhadap Cruise pada Oktober 2023, hanya dua minggu setelah salah satu robotaksisnya menabrak pejalan kaki dan menyeretnya ke trotoar sejauh 20 kaki. Badan keselamatan mengetahui lima insiden yang melibatkan tabrakan antara kendaraan kapal pesiar dan pejalan kaki. Mereka juga khawatir tentang dua insiden kendaraan kapal pesiar yang melaju di dekat pejalan kaki di penyeberangan.
Baca: GM Menyerah Dalam Pelayaran, Mengakhiri Dorongan Robotaxi
Saat menutup penyelidikan, NHTSA mengatakan Cruise telah mengatasi beberapa masalah keselamatannya dalam penarikan kembali yang dikeluarkan pada November 2023. NHTSA juga mengakui keputusan GM untuk menghentikan operasi bisnis di Cruise dan mengatakan tidak ada robotaksi perusahaan tersebut yang saat ini berkeliling di jalan umum. Reuters melaporkan.
Cruise didenda $1,5 juta oleh NHTSA pada bulan Oktober setelah terungkap bahwa mereka menyembunyikan informasi penting tentang kecelakaan tahun 2023. Cruise mengungkapkan kecelakaan itu kepada pihak berwenang terkait segera setelah kejadian itu terjadi, namun berusaha meyakinkan pihak berwenang untuk tidak membuka penyelidikan. Mereka juga tidak mengungkapkan, selama satu bulan setelah kecelakaan itu, bahwa perempuan tersebut terseret di sepanjang jalan.
Investigasi terhadap kecelakaan yang dipimpin oleh firma hukum Quinn Emanuel menemukan bahwa CEO saat itu Kyle Vogt dan chief operating officer Gil West membubarkan tim tanggap perusahaan kurang dari 24 jam setelah kecelakaan tersebut. Mereka juga gagal mengumpulkan informasi penting dari para saksi di lokasi kejadian, sementara Vogt hanya ingin membagikan klip kecelakaan berdurasi 4 detik tersebut kepada pihak berwenang.
