
Beberapa pemain terburuk termasuk Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, dan VW ID.4
2 jam yang lalu

- Mobil-mobil seperti Tesla Model X, Model Y, dan Audi E-tron berkinerja lebih baik daripada rata-rata.
- Sebagian besar EV berkinerja terbaik dilengkapi dengan pompa panas sebagai standar.
- Pencilan dengan pompa panas yang berkinerja buruk termasuk Equinox dan Lyriq GM.
Siapa pun yang memiliki EV mungkin telah memperhatikan bahwa cuaca dingin tidak ramah. Saat suhu turun, begitu pula jarak Anda dapat menempuh biaya. Tapi berapa banyak rentang EV yang hilang saat membeku di luar? Sebuah studi baru telah menempatkan beberapa angka keras di atasnya. Rata -rata, ditemukan bahwa EV melihat penurunan sekitar 20% dalam kisaran ketika suhu mencapai 32 derajat Fahrenheit (0 Celcius) atau lebih rendah.
Dengan menganalisis lebih dari 18.000 kendaraan di 20 model populer di Amerika Serikat, Berulang mampu menentukan berapa banyak kisaran masing -masing EV biasanya kalah dalam kondisi beku. Tesla Model X melakukan yang terbaik, mempertahankan 89% dari jangkauannya, memposisikannya tepat di depan Tesla Model S sebesar 88%.
Pesaing kuat lainnya termasuk Audi E-Tron dan Tesla Model 3, keduanya pada 87%, diikuti oleh Tesla Model Y pada 86%. Hyundai Ioniq 5 dan Hyundai Kona juga bertahan dengan baik, mempertahankan 85% dan 84% dari rentang ideal mereka, masing -masing.
Baca: Tesla memamerkan pompa panas yang dirancang unik yang membantu efisiensi cuaca dingin
Menariknya, 11 dari 13 EV berkinerja terbaik dalam kondisi beku dilengkapi dengan pompa panas, sementara tujuh dari sembilan model yang berkinerja terburuk tidak memiliki mereka. Pompa panas meningkatkan efisiensi dengan mentransfer panas dari udara luar ke kabin menggunakan siklus refrigeran, mengurangi ketergantungan pada pemanas resistensi yang kurang efisien. Sementara banyak EV menawarkan pompa panas sebagai standar, beberapa masih hanya memasukkannya sebagai pilihan atau tidak memilikinya sama sekali.
Dua kendaraan terkenal tanpa pompa panas adalah Rivian R1s dan R1T. Meskipun tidak memiliki fitur praktis ini, mereka bertahan dengan cukup baik, mempertahankan 83% dan 81% dari kisaran mereka dalam suhu beku dibandingkan dengan kondisi ideal.

EV yang paling berjuang dalam kedinginan
Di ujung lain spektrum, beberapa EV mendapat pukulan yang jauh lebih besar dalam kedinginan. Di antara yang berkinerja terburuk adalah Nissan Leaf (78%), Ford F-150 Lightning (74%), Chevrolet Bolt (69%), Ford Mustang Mach-E (66%), dan VW ID.4 (64%). Chevrolet Equinox (74%) dan Cadillac Lyriq (72%) juga berkinerja buruk, meskipun keduanya memiliki pompa panas. Recurrent sedang menggali alasan mengapa mereka berkinerja lebih buruk daripada EV yang dilengkapi pompa panas lainnya.
Secara keseluruhan, penelitian ini menyimpulkan bahwa EV rata -rata dengan pompa panas mempertahankan 83% dari kisarannya dalam kondisi beku, sementara EV rata -rata tanpa pompa panas hanya baik untuk 75% dari kisarannya. Juga ditentukan bahwa kendaraan dengan baterai lithium-iron-phosphate (LFP) tidak berkinerja lebih buruk daripada alternatif NCA saat membeku.
