Ferrari ingin memastikan EV pertamanya adalah mesin yang berfokus pada pengemudi, jadi dibutuhkan halaman dari Playbook Hyundai
6 jam yang lalu
- Ferrari Patents Virtual Gears System untuk mensimulasikan pergeseran gigi mesin tradisional.
- Perangkat reproduksi suara kedua yang dipatenkan meniru geraman kendaraan es.
- Mobil listrik pertama dari Ferrari diharapkan menjadi model seperti crossover
Mengembangkan dan meluncurkan kendaraan listrik cukup menantang untuk merek pasar massal apa pun, tetapi untuk pembuat mobil yang lebih kecil seperti Ferrari, melangkah ke dunia mobil listrik bukanlah tugas yang mudah. Sementara Ferrari tidak diragukan lagi memiliki keahlian teknik, warisan motorsport yang kaya bisa menjadikannya penjualan yang sulit kepada penggemar setia yang mungkin tidak siap untuk merangkul pergeseran ke listrik.
Baca: Ferrari Elettrica datang pada bulan Oktober setelah bertahun -tahun pengembangan
Tahun ini, EV pertama Ferrari akhirnya akan memulai debutnya. Saat ini dijuluki Elettricadiharapkan mengambil bentuk crossover-crossover. Dua pengajuan paten yang baru saja ditemukan ditemukan oleh Motor1 Sarankan Ferrari bertekad untuk memastikan mobil mengantarkan bagian depan emosional.
Bagaimana? Dengan kemungkinan menggabungkan pergeseran gigi buatan, mirip dengan yang ditemukan di Hyundai Ioniq 5 N, bersama dengan perangkat reproduksi suara yang meniru geraman yang tidak salah lagi dari mesin pembakaran internal. Jelas, Silence tidak memotongnya untuk penggemar Ferrari.
Virtual Gears: Anggukan untuk tradisi
Kedua sistem ini telah dirinci dalam sepasang paten yang baru -baru ini diajukan di Eropa. Yang pertama paten Menjelaskan satu set 'roda gigi virtual' yang telah dikembangkan Ferrari untuk elettrica yang menggunakan motor listrik untuk mensimulasikan torsi perubahan mesin dan transmisi tradisional. Roda gigi virtual ini dapat dioperasikan menggunakan dayung shift khusus, atau dapat diaktifkan secara otomatis tergantung pada output throttle dan rem.
Menurut Ferrari, roda gigi virtual dapat berubah hanya dalam 200 milidetik atau sebanyak 600 milidetik. Kedengarannya sangat mirip dengan pengaturan Hyundai untuk Ioniq 5 N, sebuah sistem yang sekarang juga di Kia EV6 GT. Sementara beberapa kritikus berpendapat bahwa EV harus fokus pada kekuatan yang halus dan tidak terputus, berhasil menciptakan kembali pengalaman es adalah kemenangan bagi penggemar mengemudi.
Suara yang memuaskan. Semacam
Yang kedua paten Berpusat pada perangkat yang bekerja bersama-sama dengan roda gigi virtual untuk memberikan soundtrack yang terinspirasi oleh es. Ini bukan pertama kalinya Ferrari berkelana di jalan ini. Pada tahun 2023, merek mematenkan “perangkat reproduksi suara” yang dirancang untuk membawa sensasi pendengaran ke EV masa depannya.
Video mata -mata terbaru dari debut Ferrari EV telah menawarkan sekilas sistem suara ini dalam aksi. Rekaman itu mengungkapkan gemuruh yang dalam dan bassy yang menyerupai geraman mesin es yang kuat. Apakah suara itu akan cukup untuk meringankan rasa sakit puritan karena tidak adanya raungan mesin Ferrari yang ikonik, masih harus dilihat ..
