Ford sekarang akan mengubah petir F-150 kembali ke model grosir yang lebih tradisional
10 jam yang lalu
- Eksperimen RRC Ford bertujuan untuk meningkatkan efisiensi distribusi EV tetapi pada akhirnya gagal memberikan.
- Pada bulan Oktober, Ford mulai membayar dealer $ 1.000 untuk setiap EV yang dipesan melalui salah satu hub.
- Pelanggan hanya dapat melihat inventaris EV yang tersedia melalui situs web Ford, membatasi opsi pembelian.
Eksperimen ambisius Ford dengan Rapid Replenishishment Center (RRC), yang bertujuan untuk mengubah bagaimana kendaraan listrik yang tidak terjual disimpan di seluruh AS, secara resmi berakhir. Setelah beberapa bulan dari apa yang dapat dengan murah hati disebut uji coba, pembuat mobil telah memutuskan untuk menarik steker. Mengapa? Nah, Ford memiliki daftar alasan, tetapi jawaban singkatnya adalah bahwa hal -hal tidak tepat sesuai rencana.
Gagasan di balik RRC
Diluncurkan pada Mei 2024, program ini bertujuan untuk merampingkan distribusi EV Ford, dimulai dengan F-150 Lightning. Tujuannya langsung: dengan melewati tempat dealer tradisional, Ford dapat memotong biaya, meningkatkan manajemen inventaris, dan, idealnya, membuat proses distribusinya lebih kompetitif. Dengan kata lain, Ford berharap untuk meratakan lapangan bermain dengan pelari depan EV seperti Tesla.
BACA: Ford memberi dealer hingga $ 22.500 untuk mendorong F-150 Lightning Sales
Menurut AutonewsRencana Ford adalah untuk menyimpan EV yang tidak terjual di 21 RRC di seluruh negara bagian. Pusat -pusat ini akan berfungsi sebagai hub, dari mana kendaraan akan dikirim ke dealer ketika pesanan ditempatkan. Dealer bisa mendapatkan petir F-150 yang dikirimkan dalam waktu dua minggu, memungkinkan proses yang lebih cepat dan lebih efisien. Dan dalam upaya untuk memberi insentif kepada para dealer, Ford bahkan menawarkan bonus tunai. Pada bulan Oktober, mereka mulai membayar dealer $ 1.000 untuk setiap F-150 Lightning yang mereka pesan melalui RRC, dengan tutup $ 22.500 per dealer.
Namun, sementara baru -baru ini berbicara dengan dealer di acara NADA, Ford mengatakan itu menghentikan program dan akan mengembalikan truk listrik ke model grosir yang lebih tradisional.
Cegukan yang menghentikan Ford di jalurnya
Masalah utama dengan program ini adalah bahwa konsumen hanya dapat melihat inventaris EV Ford yang tersedia melalui situs webnya. Ini berarti pembeli tidak dapat melihat model di situs dealer individu atau di platform seperti Autotrader dan Cars.com. Meskipun masalah ini akhirnya diatasi, beberapa dealer masih berjuang untuk mendapatkan stiker jendela untuk pencahayaan F-150 yang tersedia, dan banyak yang tidak dapat menyediakan model demo yang cukup bagi pelanggan untuk membandingkan trim dan paket yang berbeda.
Dengan kata lain, seluruh pengalaman penjualan menjadi kurang fleksibel dan lebih rumit, bukan kemenangan bagi pelanggan.
Mike O'Brien dari Ford, direktur senior jaringan ritel dan strategi penjualan, menunjukkan bahwa tujuannya selalu untuk meningkatkan pengalaman pelanggan. “Maksud kami selama ini adalah untuk melayani pelanggan dengan lebih baik,” katanya. “Kami pikir pilot, dari perspektif operasional, adalah kesuksesan besar. Yang sedang berkata, kami mendengarkan dealer kami. Ada banyak perubahan di pasar. Agak rumit memiliki dua berbeda [sales] metodologi. ”
Putusan dealer
Seperti yang diharapkan, dealer Ford tidak benar -benar senang dengan eksperimen RRC. Eddie Stivers, Ketua Dewan Dealer Ford, diakui Berita Otomatis Bahwa pilot itu “tidak menghasilkan yang terbaik.”
“Itu [rapid replenishment centers]sepanjang waktu, adalah seorang pilot, ”tambahnya. “Beberapa pilot berfungsi, beberapa tidak berfungsi. Kita sebagai dealer harus bertepuk tangan Ford karena mencoba sesuatu yang baru tetapi bersedia untuk mengenali kapan itu tidak berhasil seperti berteori. ”
Pada akhirnya, Ford kembali ke model grosir yang lebih tradisional untuk petir F-150. Seperti halnya mereka ingin menemukan kembali roda (pun yang dimaksudkan), sepertinya mereka harus tetap dengan apa yang mereka ketahui – setidaknya untuk sekarang, setidaknya.
