ZDX telah diparkir di dealer bahkan setelah baterai baru dipasang
3 jam yang lalu
- Dealer membeli Acura ZDX seharga $ 69.207 dan sekarang menuntut Honda atas kerusakan.
- EV berhenti mengisi daya setelah 400 mil, memicu penggantian baterai penuh.
- Dealer mengatakan Honda mengabaikan permintaan dukungan, membuat SUV tidak dapat digunakan selama delapan bulan.
Membeli mobil baru seharusnya membawa kegembiraan, bukan ketakutan lambat dari kegagalan besar sebelum odometer bahkan mencapai empat digit. Tetapi untuk satu pemilik Acura ZDX yang tidak beruntung, rasa kebahagiaan mobil baru itu hampir tidak berlangsung 400 mil (643 km). Saat itulah segalanya berjalan ke selatan.
Seorang pelanggan dari Criswell Acura di Annapolis, Maryland, diberi tahu 2024 Acura ZDX mereka membutuhkan paket baterai yang sama sekali baru. Sekarang dealer itu sendiri menggugat Perusahaan Motor Amerika Honda dalam upaya untuk memulihkan kerugiannya dari cobaan itu.
Lainnya: Gugatan baru mungkin memaksa Ford untuk mengubah pegangan pintu Mustang Mach-E
Menurut gugatan itu, Criswell Acura membeli ZDX Wholesale seharga $ 69.207 pada Mei 2024, kemudian menjualnya kepada pelanggan tak lama setelah itu. Tetapi hanya 400 mil dalam kepemilikan, pemilik baru menemukan bahwa SUV listrik tidak bisa lagi penuh. Setelah masalah dilaporkan, dealer mengikuti rekomendasi Acura dan memesan paket baterai pengganti. Sementara pelanggan menunggu, situasinya memburuk. ZDX akhirnya berhenti menagih sama sekali, dan bahkan pintu menjadi tidak bisa dioperasikan.
Satu perbaikan mengarah ke yang lain
Dealer memasang baterai baru, tetapi itu bukan akhir dari masalah. Setelah instalasi, sensor roda belakang mulai diputar, dan setelah diganti, kode kesalahan masih muncul. Jalur teknologi Acura mengatakan kepada dealer untuk memasang harness baru dari inventarisnya. Meskipun mengikuti instruksi ini, kode kesalahan tetap, laporan berita otomatis.
Criswell Acura mengklaim bahwa “permintaan bantuan dari Honda telah diabaikan.” Hampir delapan bulan kemudian, ZDX tetap di dealer, masih tidak dapat diatasi. Sementara penyebab pasti dari masalah tersebut masih belum diketahui, dealer mencurigai masalah tersebut berasal dari “hasil desain yang buruk, cacat pabrikan, pemasangan, atau kerusakan pra-pengiriman.”
Menurut ketentuan perjanjian dealernya, Honda seharusnya bertanggung jawab atas dugaan cacat manufaktur atau desain pada produk Acura. Gugatan itu berpendapat bahwa kewajiban ini belum dipenuhi. Kendaraan ini “benar -benar tidak dapat diatasi dan tidak dapat diperbaiki,” katanya.
Criswell Acura mencari ganti rugi karena pelanggaran kontrak dan pengayaan yang tidak adil. Dealer telah dipaksa untuk mengambil kerugian total pada SUV, mengklaim telah kehilangan keuntungan dari penjualan kepada pelanggan, biaya lisensi dan pendaftaran berbayar, dan mengeluarkan biaya perbaikan yang cukup besar.
Kasus ini menyoroti potensi risiko yang dihadapi para dealer karena EV menjadi lebih kompleks, terutama ketika dukungan dari pabrikan gagal.
