BYD belum mengatakan seberapa jauh EV-nya yang bertenaga keadaan solid akan dapat melakukan perjalanan dengan satu pengisian
3 jam yang lalu
- Baterai solid-state canggih pada akhirnya dapat mencapai paritas harga dengan baterai saat ini.
- Kendaraan listrik menengah dan tinggi BYD akan menjadi yang pertama menggunakan teknologi baterai baru.
- Beberapa merek mobil Cina dan warisan lainnya juga mengembangkan teknologi.
Jalan menuju mengkomersialkan baterai solid-state di seluruh industri otomotif telah memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan, tetapi semakin banyak pembuat mobil yang mengembangkan baterai canggih ini untuk EV generasi berikutnya. Mereka termasuk pemimpin Cina BYD, yang mengatakan baterai solid-state pada awalnya akan diluncurkan pada tahun 2027 sebelum adopsi skala massal dari tahun 2030.
Selama akhir pekan, Forum Inovasi dan Pengembangan Baterai All-Solid-State China diadakan dan selama acara tersebut, CTO Perusahaan Baterai Lithium BYD, Sun Huajun, mengungkapkan baterai solid-state-nya akan menggunakan elektrolit sulfida. Dia tidak mengatakan jenis kepadatan energi apa yang ditargetkan BYD, tetapi tahun lalu, perusahaan memang memulai produksi pilot 20 AH dan 60 AH baterai solid-state.
BACA: BYD memicu perang harga diri sendiri, cocok dengan 'mata dewa' ADAS Tech hingga $ 9.600 eV
Ketika BYD melanjutkan pengembangan baterai solid-state-nya, ia dapat mulai memperkenalkannya pada tahun 2027 untuk kendaraan listrik menengah dan tinggi. Ketika baterai baru yang canggih ini menjadi lebih murah untuk diproduksi, BYD dapat mulai meluncurkannya ke EV yang lebih terjangkau antara tahun 2030 dan 2032, lapor Carnewschina. Dalam jangka panjang, perusahaan mengharapkan baterai solid-state harganya hampir sama dengan teknologi baterai yang ada.
Upaya baterai lainnya
Namun, ini tidak berarti akhir sudah dekat untuk baterai lainnya. Berbicara di acara yang sama, Kepala Ilmuwan dan Kepala Insinyur Otomotif BYD, Lian Yubo, mengatakan baterai lithium besi fosfat tidak ke mana -mana dalam 15 hingga 20 tahun ke depan, mencatat bahwa mereka akan tetap penting untuk EV yang terjangkau.
Banyak produsen mobil Cina lainnya bekerja keras pada baterai solid-state. Pada Oktober tahun lalu, Chery mengatakan saat ini memiliki prototipe baterai solid-state dengan kepadatan energi 400 WH/kg, dan berharap untuk meningkatkan ini menjadi 500 WH/kg. Ia berencana untuk memasang baterai baru ini ke dalam mobil pada tahun 2026 sebelum memulai produksi skala besar pada tahun berikutnya. Chery mengatakan baterai ini bisa memberikan EV -nya hingga 932 mil (1.500 km) kisaran pada satu pengisian daya.
Ada banyak minat dari merek Legacy juga. Misalnya, Toyota dan Nissan telah banyak berinvestasi dalam baterai solid-state dan berencana untuk meluncurkannya selama beberapa tahun mendatang.
