Apakah Anda lebih suka pulang dengan bugatti atau di belakang kemudi koenigsegg?
4 jam yang lalu
- Hypercar Prancis memiliki keunggulan kekuatan dibandingkan musuh Swedia tetapi juga beratnya jauh lebih banyak.
- Sistem trik all-wheel drive membantu Bugatti menempatkan kekuatannya ke tanah, tidak seperti Jesko.
- Jesko yang diuji di sini tidak dilengkapi dengan peningkatan mesin E85 yang memberikannya 1.600 hp.
Serangan Bugatti Chiron Super dan Koenigsegg Jesko adalah dua hypercar paling gila yang pernah dibuat, tetapi mana yang lebih cepat dalam garis lurus? Carwow telah mampu menjawab pertanyaan itu sambil merayakan memukul 10 juta pelanggan, menyatukan Chiron dan Jesko untuk serangkaian balapan drag berkecepatan tinggi.
Chiron Super Sport menggunakan mesin W16 quad-turbocharged 8.0 liter menghasilkan 1.578 hp dan 1.180 hp (1.600 nm) torsi, yang dikirim ke keempat roda melalui transmisi kopling ganda tujuh kecepatan. Dengan standar supercar dan hypercar, juga sangat berat, memberi tip pada skala 1.995 kg (4.398 lbs).
Tonton: Koenigsegg Jesko Storms di sekitar trek uji gigi teratas, pengaturan Rekor Pangkuan Legal Jalan Baru
Serangan Jesko sangat berbeda. Ini memiliki V8 5.0-liter twin-turbo yang lebih tinggi dengan 1.280 hp dan torsi 738 lb-ft (1.000 nm). Yang penting, ini hanya penggerak roda belakang dan menggunakan transmisi lightspeed in-house Koenigsegg dengan sembilan gigi. Meskipun tidak memiliki kekuatan Chiron, hanya berat 1.420 kg (3.130 lbs).
Dalam balapan pertama, Jesko yang lebih ringan tidak cocok untuk Chiron karena berjuang untuk menempatkan kekuatannya ke tanah. Bugatti mendapatkan peluncuran yang jauh lebih baik dan dengan cepat membangun keunggulan yang memerintah, meraih kemenangan yang mudah. Segalanya jauh lebih dekat di balapan kedua.
Kali ini, Koenigsegg melakukan pekerjaan yang lebih baik menempatkan kekuatannya ke tanah, dan ketika kecepatan mulai membangun, kedua mobil tetap terkunci bersama. Ketika mereka melewati batas, itu adalah foto selesai, tetapi Chiron baru saja menepis saingan Swedia. Kedua mobil berlari seperempat mil dalam 9,6 detik.
Dua balapan bergulir juga diadakan. Pada yang pertama, kedua mobil berada di gigi pertama dan ditarik dari 10 mph, sedangkan yang kedua, mobil berada di gigi ketiga dan dimulai pada 62 mph. Dengan traksi yang lebih baik, Bugatti mengklaim kemenangan dalam balapan pertama, tetapi Koenigsegg mengklaim kemenangan mudah di balapan kedua.
Menariknya, sementara Super Sport adalah versi tercepat dari Chiron yang tersedia, hal yang sama tidak dapat dikatakan tentang Jesko yang diuji. Koenigsegg menawarkan peningkatan mesin yang memungkinkannya berjalan pada E85, meningkatkan Grunt menjadi 1.600 hp, tetapi Jesko ini tidak memiliki peningkatan, yang, secara teori, harus membuatnya lebih kompetitif terhadap Bugatti.
