BMW tampaknya tidak memenuhi persyaratan bahwa 75% bagian kendaraan harus berasal dari Amerika Utara untuk menghindari tarif
4 jam yang lalu
- Untuk menghindari tarif baru, kendaraan perlu sumber setidaknya 75% bagian dari Amerika Utara.
- Sekitar 10% dari mobil baru yang dijual oleh BMW di AS diimpor dari Meksiko.
- Tarif baru dapat mencapai EBIT BMW sekitar € 400 juta ($ 434 juta).
BMW tidak akan dapat menghindari tarif baru yang dikenakan oleh Presiden Donald Trump pada kendaraan yang dibuat di Meksiko dan Kanada, tetapi saingannya Volkswagen dan Stellantis Will. Ironi dari ini adalah bahwa BMW memproduksi ratusan ribu kendaraan di AS setiap tahun, menjadikannya pengekspor kendaraan terbaik negara itu berdasarkan nilai. Pada tahun 2024, perusahaan mengekspor hampir 225.000 SUV dan crossover ke pasar internasional.
BACA: Setelah mengatakan Detroit Big 3 sangat senang tentang tarif, Trump berbicara dengan Big 3 dan jeda tarif
Sebagai bagian dari upayanya untuk meningkatkan produksi domestik, presiden baru -baru ini memberlakukan tarif 25% untuk impor dari Meksiko dan Kanada. Namun, ia dengan cepat memberikan penangguhan hukuman 30 hari untuk industri otomotif, mengumumkan bahwa mobil yang dibangun sesuai dengan kesepakatan perdagangan Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada (USMCA) akan dikecualikan dari tarif.
Aturan Keterlibatan
Di bawah ketentuan USMCA, setidaknya 75% dari suku cadang kendaraan harus berasal dari Amerika Utara agar dibebaskan dari tarif baru. Volkswagen telah mengkonfirmasi bahwa mobil -mobil yang dibangunnya di Amerika Utara memenuhi kriteria tersebut, jadi itu tidak akan merasakan rasa sakit dari tarif 25% ini.
“Kendaraan bermerek VW Amerika Utara kami memenuhi aturan asal USMCA dan dibebaskan dari tarif 25%,” kata VW kepada CNBC. “Sebagai produsen otomotif global, kami memantau perkembangan di Amerika Utara dengan sangat dekat dan menilai potensi efek pada industri otomotif dan perusahaan kami sebagai akibat dari tarif yang diumumkan untuk Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, dan Uni Eropa.”
BMW di garis bidik
Hal -hal tidak begitu cerah untuk BMW. . Sementara perusahaan memang menjual banyak mobil buatan AS secara lokal, sekitar 10% dari BMW yang dijual di AS diimpor dari Meksiko. Model seperti 2-seri dan 3-seri adalah bagian dari grup itu, dan dengan tarif baru ini di tempatnya, mereka tiba-tiba jauh lebih tidak terjangkau. BMW telah menyebut situasi perdagangan di Amerika Utara “sangat mudah menguap dan kompleks,” yang mengkonfirmasi bahwa itu akan “pasti menjadi salah satu perusahaan yang terkena dampak.
“Posisi kami tetap tidak berubah: perdagangan bebas, yang selalu menjadi prinsip panduan bagi kelompok BMW, sangat penting di seluruh dunia,” kata merek tersebut. “Tarif, di sisi lain, menghambat perdagangan bebas, memperlambat inovasi, dan menggerakkan spiral negatif. Pada akhirnya, mereka merugikan pelanggan, membuat produk lebih mahal dan kurang inovatif. ”
Analis UBS memprediksi bahwa tarif baru dapat menghilangkan pendapatan BMW sebelum bunga dan pajak (EBIT) sekitar € 400 juta (~ $ 434 juta), dengan asumsi mereka tidak mendongkrak harga untuk mengimbangi kerusakan.
Stellantis Skates oleh
Sebaliknya, Stellantis, yang memiliki Chrysler, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Fiat dan Maserati Brands, telah menghindari kekacauan tarif ini sama sekali, berkat pengecualian terkait USMCA. Perusahaan ini juga berterima kasih kepada Presiden Trump karena membantu menjaga agar operasi tarif operasi Amerika Utara.
“Kami berbagi tujuan presiden untuk membangun lebih banyak mobil Amerika dan menciptakan pekerjaan Amerika yang abadi,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. “Kami berharap dapat bekerja sama dengannya dan timnya.”
