Penggugat di Jerman mencari kompensasi atau Tesla baru tanpa cacat keselamatan
19 jam yang lalu
- Pemilik Model 3 menggugat produsen mobil setelah beberapa acara pengereman hantu.
- Pengadilan mengatur seorang ahli untuk menguji Model 3, dan ia juga mengalami pengereman hantu.
- Tesla telah diperintahkan untuk memperbaiki Model 3 yang dimiliki oleh Christoph Lindner.
Pengadilan di Jerman telah memutuskan bahwa sistem autopilot yang digunakan oleh Tesla Model 3 adalah 'rusak,' dan tidak 'cocok untuk penggunaan normal' karena masalah pengereman hantu. Ini tampaknya menjadi pertama kalinya pengadilan menggambarkan sistem bantuan pengemudi Tesla dalam istilah seperti itu dan datang setelah bertahun-tahun keluhan dari banyak pemilik Tesla di pasar di seluruh dunia.
Kasus ini pertama kali menarik perhatian pengadilan Jerman setelah pemilik Model 3 Christoph Lindner mengajukan gugatan terhadap produsen mobil setelah mengalami beberapa contoh pengereman hantu yang mengkhawatirkan. Dia mengklaim mobil telah secara acak menabrak rem ketika masuk dan keluar dari terowongan, setelah mengganti permukaan jalan, dan bahkan ketika mobilnya hanya di hadapan kendaraan yang lebih besar.
BACA: Hakim Aturan Gugatan Pengereman Tesla Phantom dapat dilanjutkan
Ketika masalah ini berkembang di pengadilan, Handelsblatt melaporkan para hakim memerintahkan seorang insinyur ahli untuk mendorong Penggugat Model 3 untuk memverifikasi jika memang menderita masalah pengereman hantu. Insinyur itu mengendarai EV sejauh lebih dari 700 km (435 mil), yang sebagian besar dilakukan di jalan raya, dan mendokumentasikan perjalanan dengan dua kamera interior. Setelah menghadapi beberapa kasus pengereman hantu, ahli menghentikan tes karena “tidak lagi layak untuk alasan keamanan,” untuk terus mengemudi di jalan umum. Insinyur juga mengakhiri percobaan “agar tidak menempatkan dirinya dalam bahaya lebih lanjut.”
Dalam satu contoh, insinyur mengujicobakan model 3 di jalur kiri jalan raya tiga jalur pada 140 km/jam (87 mph) ketika tiba-tiba dikuat dan melambat menjadi 96 km/jam (60 mph) tanpa alasan yang jelas. Ini memaksa lalu lintas di belakang Tesla untuk berbelok dan mengerem.
Putusan Pengadilan Regional Traunstein yang dibuat pada pertengahan Januari mengatakan sistem autopilot tidak memberikan fungsionalitas “bahwa konsumen kendaraan dalam kisaran harga ini dapat diharapkan.” Tesla sebelumnya telah mempertahankan sistem autopilotnya yang mengklaim fungsi sistem seperti yang dirancang, dan telah diperintahkan untuk memperbaiki mobil yang rusak penggugat.
Pengadilan regional yang lebih tinggi di Munich sekarang menangani kasus ini. Lindner tidak percaya perbaikan sederhana memadai dan ingin dapat menarik diri dari kontrak pembelian aslinya atau berhak atas kendaraan baru tanpa cacat.
