
Proyek Corvette SS XP-64 yang unik milik Zora Arkus-Duntov telah disimpan di Indianapolis Motor Speedway Museum sejak tahun 1967
3 jam yang lalu

- Corvette SS tahun 1957 milik Zora Arkus-Duntov adalah upaya paling berani Chevrolet dalam mendominasi balap.
- Project XP-64 ditenagai oleh mesin V8 283 kubik inci dengan kepala silinder aluminium canggih.
- Corvette unik ini telah dipelihara dengan cermat selama beberapa dekade dan kini siap dilelang.
Salah satu Corvette paling legendaris yang pernah ada di lintasan akan berpindah tangan. Dan ini bukan sekadar mobil, ini adalah bagian dari sejarah balap yang dibalut magnesium dan inovasi. Corvette SS Project XP-64 tahun 1957 milik Chevy, gagasan Zora Arkus-Duntov, akan dilelang pada akhir Februari, dengan perkiraan nilainya antara $5 juta dan $7 juta. Tidak hanya memiliki sejarah balap yang kaya, tetapi juga mungkin salah satu desain merek terbaik yang pernah ada..
Kisah XP-64 dimulai dengan Zora Arkus-Duntov, seorang pria yang tidak puas memberikan lencana Chevrolet pada kreasi orang lain dan mengakhirinya. Setelah membuktikan dirinya sebagai pembalap ketahanan yang sukses, Arkus-Duntov ditugaskan untuk membangun mobil balap Chevrolet baru dari awal.
Awalnya, General Motors bermain-main dengan gagasan untuk mengubah mesin Chevy menjadi Jaguar E-Type, tetapi Arkus-Duntov punya rencana yang lebih besar. Dia berangkat untuk menciptakan mobil balap yang dibuat khusus, yang dimulai di sudut hening Chevrolet Engineering Center.
Baca: Corvette ZR1 2025 Mencapai 60 MPH Dalam 2,3 Detik, Seperempat Mil Dalam 9,6 Detik
Di bawah kulit mobil terdapat rangka tubular ringan yang terbuat dari pipa krom-molibdenum. Bodinya kemudian dibuat dari magnesium dan dibuat seramping mungkin. Tenaganya berasal dari mesin V8 283 kubik inci yang dilengkapi camshaft performa tinggi, kepala silinder aluminium, dan injeksi bahan bakar, menghasilkan tenaga sekitar 300 hp. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi manual empat percepatan.
SS memiliki bobot kering hanya 1.850 pon (839 kg)—hampir 1.000 pon lebih ringan dibandingkan Corvette produksi. Butuh waktu lima bulan untuk membuat XP-64 dan memulai pengujian.

Mobil ini melakukan debut kompetitifnya di 12 Hours of Sebring pada tahun 1957. Meskipun XP-64 langsung membuktikan dirinya cepat, ia mengalami masalah keandalan selama balapan, dan bodi magnesium membuat kabin menjadi sangat panas. Meskipun mobil tersebut harus dipensiunkan, Chevy diperkirakan telah merencanakan serangkaian peningkatan agar mobil tersebut dapat bersaing di 24 Hours of Le Mans tahun itu. Namun, Asosiasi Produsen Mobil setuju untuk mengakhiri upaya balap yang didukung pabrik segera setelah Sebring, sehingga menghentikan proyek XP-64.
Kehidupan Kedua sebagai Karya Museum
Meskipun karir balapnya berumur pendek, Corvette SS Project XP-64 tidak hilang begitu saja. Pada tahun 1967, Arkus-Duntov menyumbangkan mobil tersebut ke Indianapolis Motor Speedway Museum, dan tetap menjadi daya tarik utama sejak saat itu. Ini menghiasi berbagai acara balap bersejarah di seluruh Amerika Serikat selama bertahun-tahun dan sekarang terlihat sama cantiknya dengan di tahun 1950-an.
Kini, beberapa dekade setelah pertama kali membakar karet di Sebring, XP-64 sedang mencari rumah baru. RM Sotheby's sedang menangani penjualannya, dan meskipun pemilik berikutnya belum ditentukan, kita hanya bisa berharap bahwa bagian dari sejarah otomotif ini akan menjadi koleksi di mana ia akan menerima perlakuan istimewa yang layak diterimanya.