
- BMW telah meningkatkan tekanan boost dari enam turbo twin, mengekstraksi 543 hp dan 479 lb-ft.
- Beberapa bagian khusus model menjadi standar pada CS, termasuk roda baru dan grille yang dipesan lebih dahulu.
- Kap, pemecah depan, asupan udara depan, tutup cermin sayap, dan diffuser belakang terbuat dari karbon.
Tak lama setelah beberapa penggoda dibebaskan, BMW M3 CS Touring secara resmi ditayangkan. Marque Jerman telah melepas sampul ke pengangkut keluarga baru di Australia pada malam Bathurst 12 Hours Endurance Race sebelum pengiriman global dimulai. Sayangnya, model baru tidak akan dijual di Amerika Serikat.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {Que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “desktop”) {adpushup.triggerad (“0F7E3106-C4D6-4DB4-8135-C508879A76F8″);}} {ajaran lain {}} {adpushup. ” 82503191-E1D1-435A-874F-9C78A2A54A2F “);}});
Sama seperti sedan M3 CS, M3 CS Touring menerima beberapa peningkatan kinerja yang menjanjikan untuk membawa perkebunan yang sudah baik -baik saja ke tingkat yang baru. Sebagai permulaan, BMW telah meningkatkan dorongan dari dua turbocharger enam silinder enam liter menjadi 30 psi, mengangkat daya total hingga 543 hp (405 kW) dan 479 lb-ft (650 nm) torsi-20 hp di atas torsi lebih dari Kompetisi M3 Standar.
Ulasan: Kompetisi BMW M4 2025 adalah kemenangan kecepatan yang membuat ketagihan
Seperti model standar, mesin ini bekerja di samping transmisi otomatis delapan kecepatan yang menggerakkan keempat roda. Touring M3 CS hanya membutuhkan 3,5 detik untuk mengirim sprint ke 100 km/jam (62 mph) dan berjalan hingga 200 km/jam (124 mph) hanya dalam 11,7 detik. Ini mencapai 300 km/jam (186 mph) dengan paket driver M, dipasang sebagai standar.
Perubahan juga telah dilakukan pada peredam yang dikendalikan secara elektronik yang luar biasa dari model standar, dan struct brace front-end meningkatkan kekakuan tubuh. Ada juga rem yang ditambah dan opsi cakram keramik karbon. Memastikan mobil terdengar sebagus mobil M adalah knalpot dengan katup yang dapat disesuaikan dan peredam belakang titanium.
BMW juga berfokus secara luas pada pengurangan berat mobil, menelanjangi 33 lbs (15 kg). Bagian baru utama termasuk tudung serat karbon, splitter depan, asupan udara depan, tutup cermin sayap, dan diffuser belakang. Ada juga roda alloy M baru yang berukuran 19 inci di depan dan 20 inci di bagian belakang.
Perubahan visual yang paling jelas adalah gril baru. Sementara ginjal tetap seperti M3 dan M4 biasa, mereka sekarang memakai desain yang lebih terbuka dengan permukaan yang lebih tajam. BMW juga telah memberikan lampu Running LED siang hari dengan warna kuning sebagai anggukan pada silsilah motorsport -nya. Spoiler bibir baru di bagian belakang juga menarik perhatian.
Tersedianya
Sebagai standar, semua model tur M3 CS dilengkapi dengan kursi monket M karbon M3 yang dapat disesuaikan secara elektronik dengan lencana CS yang diterangi dan roda kemudi M alcantara.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {Que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “desktop”) {adpushup.triggerad (“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”);}} {adpushup.pushup.pushup.triggerad (“);}} {{}} {adpushup.” 9B1169D9-7A89-4971-A77F-1397F7588751 “);}});
Pengiriman pelanggan dari BMW M3 andalan baru akan dimulai pada Maret 2025 di pasar -pasar utama seperti Eropa, Australia, Jepang, dan Korea Selatan. Di Inggris, sudah dihargai dari £ 120.600 (~ $ 150.000), sementara di Australia, harga mulai dari AU $ 253.900 (~ $ 158.000). BMW belum mengatakan berapa banyak unit yang akan dibangun.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {Que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “desktop”) {adpushup.triggerad (“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”);}} {adpushup.pushup.pushup.triggerad (“);}} {{}} {adpushup.” 9B1169D9-7A89-4971-A77F-1397F7588751 “);}});